¿Cómo armar una bicicleta Gravel?

Sueño de construir una bicicleta de grava

Algunos ciclistas se contentan con «correr lo que traen». Otros son adictos a la búsqueda de un equipo más ligero, más rápido y mejor. Para los de la segunda categoría, deberías considerar la posibilidad de construir tu propia bicicleta componente por componente, desde el cuadro hacia arriba.

Tal vez tengas algunas piezas de repuesto que no se utilizan. Tal vez tengas un cuadro genial que necesita algunos componentes para estar listo para rodar. O tal vez tengas curiosidad por saber lo que supone construir tu bicicleta pieza a pieza para personalizar cada detalle. Este enfoque no es para todo el mundo, pero construir una bicicleta a partir de un cuadro desnudo puede ser una de las cosas más gratificantes que un aficionado puede experimentar.

Si quieres gastar tu dinero en un componente concreto y ahorrar en otro, puedes hacerlo. Cuando elijas las piezas, las bielas tendrán la longitud adecuada, los manillares tendrán la forma perfecta, el sillín será cómodo y cada pequeña pieza será tal y como tú quieras. No hay desperdicio ni exceso. Sólo hay alegría en los componentes. Entonces, ¿qué te detiene?

Bicicleta de grava retro

Las bicicletas de grava y de aventura son el último grito en la industria del ciclismo, con un montón de nuevas marcas y grandes fabricantes que se lanzan a la aventura. Y no es para menos, ya que este tipo de bicicleta es muy divertida y tiene un atractivo universal.

Entonces, ¿qué es una bicicleta de grava? Esencialmente, es un punto intermedio entre una bicicleta de montaña y una de carretera. ¿Un híbrido? Bueno, más o menos, pero no se trata de sentarse y suplicar. Es una bicicleta construida para ser lo más rápida, sin esfuerzo y lo más cómoda posible fuera de la carretera sin el uso de la suspensión. La mayoría tienen manillares y utilizan neumáticos de mayor capacidad para aumentar la comodidad y la velocidad. También se inclinan por ser una bicicleta de aventura, una que puedes cargar con equipaje y recorrerla fuera de la carretera.

Soy un ciclista de carretera de corazón (a pesar de que la mayor parte de mi juventud malgastada fue fuera de la carretera y en pistas de bmx) y habiendo montado localmente durante años conozco el asfalto de New Forest como la palma de mi mano. Dicho esto, hay mucho más que hacer en New Forest si te alejas del asfalto para ir a la grava.

Tenemos kilómetros de pistas de fuego, senderos, caminos de brezo y caminos de herradura por todo el bosque. Si quiero explorarlos, una bicicleta de grava sería la respuesta perfecta, pero como ésta sería una tercera o cuarta bicicleta, ¡no podría ser una bicicleta cara! Quería algo un poco más rápido, tanto en carretera como fuera de ella. La búsqueda estaba en marcha.

Construcción de grava

Una cosa de la que tuve suerte fue del montaje de los discos, son centrelock pero las ruedas y los discos tenían cada uno anillos de bloqueo diferentes, uno utiliza una llave de pedalier y el otro una herramienta de cassette.

Sólo por curiosidad, ¿cuál fue el peso total? No me preocupa demasiado el peso, pero mi actual construcción de grava es de alrededor de 26 libras, así que siento que podría arrojar un poco por la comodidad.

No tuve ninguna queja real con la configuración 1x y las cadencias, pero es sólo un paseo. Solo me di cuenta de que cuando cambiaba 2 marchas para una curva/colina solo necesitaba una. No utilicé la trasera de 42 dientes pero hay una colina de alquitrán muy empinada que intentaré en algún momento.

Chef’s Kiss, es una bicicleta preciosa la que has construido. Voy a intentar mi propio proyecto pronto; acaba de apretar el gatillo en un conjunto de marcos Mason Bokeh pero va a empezar puramente como una bicicleta de carretera, entonces voy a pegar algo knobblier en otoño.

Ya he terminado. Bueno, esta fue tomada después de mi segundo viaje, desde entonces he movido los guardabarros un poco para acomodar un portaequipajes y mi compañero de club estaba vendiendo algunos Hunt 4-Seasons para una ganga, por lo que es un poco diferente ya

Posición de la bicicleta de grava

En los últimos años, el número de bicicletas que se venden por Internet se ha disparado. Comprar en línea significa que tienes muchas más opciones que las que puede ofrecer tu tienda de bicicletas local, pero significa que tienes que hacer el montaje final de la bicicleta tú mismo cuando tu nueva bicicleta llega en una caja.

Acudir a una tienda de bicicletas local tiene muchas ventajas, desde la oportunidad de probar antes de comprar, hasta los mecánicos expertos que pueden ayudarte a montar tu nueva bicicleta, pero los minoristas online y las marcas de bicicletas de venta directa suelen ofrecer una impresionante relación calidad-precio y montar una bicicleta en casa es una tarea sencilla.

Canyon suministra una llave dinamométrica y pasta de montaje para carbono (derecha) con sus bicicletas. Si usas tus propias herramientas, lo mínimo que necesitarás es un par de llaves Allen (izquierda). Dave Caudrey / Immediate Media

Si alguno de los componentes de la bicicleta es de carbono, es importante utilizar una llave de torsión o una llave para aplicar la cantidad correcta de fuerza (Newton Metros o Nm, a menudo marcada en la propia pieza) al apretar los tornillos.

Algunas tiendas y marcas de bicicletas pueden suministrar las herramientas básicas necesarias para construir una bicicleta. La bicicleta que hemos presentado aquí se suministra con una llave dinamométrica básica, una serie de brocas para la llave dinamométrica y pasta de montaje para carbono.