¿Cómo arreglar casco de bicicleta?

Ajuste de la correa del casco de la bicicleta

Cuando se rompe alguna pieza de la hebilla del casco, hay que sustituirla. Ponte en contacto con el fabricante: algunos te enviarán una hebilla gratis. Si eso no funciona, prueba en tu tienda de bicicletas local. Consulta nuestra página sobre hebillas de repuesto para obtener más información.

Las almohadillas de ajuste pueden convertirse en polvo con el tiempo. O pueden ensuciarse con el sudor y la loción bronceadora. El mejor lugar para conseguir almohadillas de repuesto exactas es el fabricante. Es posible que tu tienda de bicicletas local las tenga, o que encuentres un kit de sustitución de almohadillas en la web. Aquí hay uno que dice ser universal, el Kit Octoplus.

Las almohadillas de ajuste no afectan al rendimiento del casco en caso de impacto; su propósito es mantener el casco fijo en la cabeza para que esté en su sitio cuando se estrelle contra el pavimento. Se puede utilizar cualquier almohadilla que haga eso, incluida la espuma que se encuentra en la tienda local de artesanía, la tienda de dólar, la tienda de productos para el hogar o una tienda de espuma especializada.

Las almohadillas se pueden sujetar con ganchos para poder quitarlas para limpiarlas, o puedes pegarlas directamente a la espuma de poliestireno con el adhesivo 3M Super 78 (disponible sólo en galones) u otro adhesivo diseñado para EPS. (No utilices el 3M Super 77, disponible en todo el mundo, ya que si lo aplicas con fuerza puede dañar la espuma del forro). Si su casco es lo suficientemente viejo como para que las almohadillas se hayan desintegrado, es posible que quiera reemplazarlo de todos modos.

Cómo colocar un casco de bicicleta a un niño

Los fabricantes de cascos recomiendan sustituirlos después de un accidente, aunque no haya grietas visibles, para estar seguros. Si se ve una grieta, el casco ya no puede cumplir su función. Es posible que quieras sustituir el casco si se está haciendo viejo (unos cuantos años) aunque no haya habido ninguna colisión.

No debes reparar NUNCA un casco de bicicleta bajo ninguna circunstancia. Los fabricantes de cascos incluso recomiendan sustituir un casco después de varios años de uso. ( ¡Imagínate! ) Yo no reemplazo mi casco tan a menudo, pero sí lo inspecciono para ver si hay daños estructurales, lo que ocurre sobre todo con el forro de espuma de poliestireno que empieza a deteriorarse después de algunos días bajo el sol y el sudor/las grasas de la piel. Supongo que todos tenemos que preguntarnos… ¿cuánto vale mi cabeza si hay un accidente? Dudo que alguien piense que su cabeza no vale al menos los 50 o 100 dólares que cuesta un casco cada 5 años aproximadamente.

Cómo enhebrar la correa de un casco de bicicleta

La habilidad del empresario de Atlanta para equilibrar gorras épicamente inclinadas sobre su cúpula es legendaria. Pero llevar un casco de bicicleta de esta manera, normalmente porque es demasiado grande o porque las correas no se han ajustado bien, compromete la seguridad y aumenta las probabilidades de que el casco se suelte en una caída. Fallo 2: El James Dean

Inclinar la tapa hacia atrás puede funcionar para los vaqueros de Hollywood, pero no tanto para los ciclistas urbanos. En primer lugar, se ve ridículo, como cualquier esquiador o snowboarder familiarizado con el gaper gap puede decir. Pero lo que es peor, toda tu frente y tu cara quedan expuestas si te caes. Fallo 3: El Fred Durst

Siento recordarte a Limp Bizkit, pero de alguna manera el líder del rap rock es la primera persona que me viene a la mente cuando me imagino los párpados abiertos. Al señor Durst le quedaban tan bien como ese espeluznante parche para el alma. Lo mismo para ti con un casco de bicicleta al revés, que es simplemente… tan molesto.Cómo encontrar un casco que se ajuste y usarlo correctamente

1. Empieza midiendo la circunferencia de tu cabeza y confirmando que el tamaño de tu cabeza encaja en el rango de tallas del casco», aconseja Jeremiah Boobar, director de Suspensión y Piezas y Accesorios de Cannondale. Estas medidas están casi siempre en centímetros, por lo que una cinta métrica será suficiente. Cuando te pruebes los cascos, dice Hwang: «Asegúrate de que te queda bien. Ni demasiado pequeño (aprieta y duele al llevarlo) ni demasiado grande (se menea por todas partes).»

2. Marca el ajusteHwang señala que los cascos de Thousand vienen con un sistema de ajuste por dial que permite un ajuste personalizado; la mayoría de las marcas de renombre, incluyendo Cannondale, ofrecen una característica similar. «Este dial puede expandir y retraer el casco hasta media talla en cualquier dirección, lo que permite acomodar una gama más amplia de formas y tamaños de cabeza», explica Hwang. Esto es especialmente útil si tu fideo es como tu equipaje de esquí: de tamaño extraño.

Cómo ponerse un casco de bicicleta

Con una cinta métrica de tela, sujeta la cinta horizontalmente alrededor de tu cabeza, justo por encima de las orejas y la frente. Esto le dará la circunferencia de su cabeza, que dictará el tamaño del casco que necesita.

Para ajustar y asegurar el casco, apriete el sistema de trinquete para que el casco quede bien ajustado alrededor de la circunferencia de su cabeza, con un movimiento mínimo cuando sacuda la cabeza, pero no tan apretado que resulte incómodo.

También puede ajustar el ajuste de las correas junto a las orejas para que queden justo debajo de los lóbulos. Muchos cascos disponen de un ajuste elástico en el que se puede fijar cualquier extremo suelto de las correas bajo la barbilla.

Un casco demasiado pequeño puede resultar muy incómodo, o incluso no ajustarse bien a la cabeza, y un casco demasiado grande puede rodar y, sobre todo, no protegerte como debería en caso de accidente.

Katherine es una friki de la grava y el ciclismo de montaña afincada en Bristol que juzga sus salidas por el nivel de esfuerzo, más que por la velocidad. Cuando no está explorando las mejores rutas off-road locales y de larga distancia en el Reino Unido, Katherine trabaja como escritora, presentadora, guía de bicicletas y anfitriona del Podcast Unpaved. Si estás en una ruta, es probable que la veas desde una milla de distancia, gracias a su paleta de colores bastante brillante.