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Empecemos por lo básico. Las bielas se miden desde el centro del eje del pedal hasta el centro del eje del pedalier. Las longitudes suelen oscilar entre 160 mm y 185 mm, en incrementos de 2,5 mm, y normalmente las bicicletas más grandes vienen con bielas más largas.
Sin embargo, piensa Phil Burt, deberíamos considerar la posibilidad de desafiar este statu quo. Y él debería saberlo, ya que ha pasado 12 años como jefe de fisioterapia en British Cycling y cinco años como fisioterapeuta principal y asesor del Team Sky.
Cuando conocí a Bradley Wiggins, montaba bielas de 177,5 mm de longitud, pero para la persecución por equipos de los Juegos Olímpicos de Río montó 165 mm [Wiggins ganó el oro]. Llevaba unas similares para su récord de la hora. Eso no fue por casualidad, sino que estaba planeado, y si puede funcionar para alguien que ha ganado el Tour de Francia, puede que merezca la pena que lo consideres.
La longitud de las bielas puede influir en varias cosas. En una posición baja y aerodinámica, el ángulo de la articulación de la cadera se cierra mucho, lo que dificulta la respiración; los flexores de la cadera se tensan y los extensores de la cadera [glúteos] pasan más tiempo esperando a activarse.
Este artículo revisará la reparación de roscas de bielas de pedales desprendidas utilizando los kits de reparación de bujes de pedales. NOTA: Park Tool no fabrica ni vende un kit de reparación de bujes de pedal. Estos kits son caros y en la mayoría de los casos el reemplazo del brazo es la mejor opción. Este artículo se ofrece sólo como una explicación del proceso.
Las bielas de las bicicletas suelen ser de aluminio. Si las roscas de los pedales se aprietan demasiado, las roscas de la biela pueden fallar o «desprenderse» (figura 1). También puede ocurrir que si el pedal estaba poco apretado, y la bicicleta se utiliza, el eje del pedal se mueva y se desplace en las roscas. Esto también puede arruinar las roscas de la biela, ya que el pedal se sale de la biela y se cae. Una opción de reparación es, por supuesto, sustituir la biela. Sin embargo, para algunas bielas es posible utilizar un sistema de reparación de rosca de buje de pedal. NOTA: Esta reparación funciona mejor con bielas hechas de aluminio sólido. Esta reparación no se recomienda para bielas de brazos huecos o de fibra de carbono.
Los sistemas de reparación de roscas de bujes consisten en un kit (figura 2). Habrá dos grifos especiales sobredimensionados, además de casquillos con rosca a la izquierda y a la derecha. Los machos incluyen una sección piloto larga que actúa como escariador para eliminar cualquier resto de rosca dentro de la biela y para dimensionar el agujero correctamente para el roscado más grande.
Este artículo revisará la reparación de las roscas de manivela de los pedales desprendidas utilizando los kits de reparación de bujes de pedales. NOTA: Park Tool no fabrica ni vende un kit de reparación de bujes de pedal. Estos kits son caros y en la mayoría de los casos el reemplazo del brazo es la mejor opción. Este artículo se ofrece sólo como una explicación del proceso.
Las bielas de las bicicletas suelen ser de aluminio. Si las roscas de los pedales se aprietan demasiado, las roscas de la biela pueden fallar o «desprenderse» (figura 1). También puede ocurrir que si el pedal estaba poco apretado, y la bicicleta se utiliza, el eje del pedal se mueva y se desplace en las roscas. Esto también puede arruinar las roscas de la biela, ya que el pedal se sale de la biela y se cae. Una opción de reparación es, por supuesto, sustituir la biela. Sin embargo, para algunas bielas es posible utilizar un sistema de reparación de rosca de buje de pedal. NOTA: Esta reparación funciona mejor con bielas hechas de aluminio sólido. Esta reparación no se recomienda para bielas de brazos huecos o de fibra de carbono.
Los sistemas de reparación de roscas de bujes consisten en un kit (figura 2). Habrá dos grifos especiales sobredimensionados, además de casquillos con rosca a la izquierda y a la derecha. Los machos incluyen una sección piloto larga que actúa como escariador para eliminar cualquier resto de rosca dentro de la biela y para dimensionar el agujero correctamente para el roscado más grande.
La medida corresponde al diámetro de los ejes de los pedales, donde se enroscan en las bielas. Debe averiguar si el eje de sus pedales actuales es de 9/16″ o de 1/2″. Si no hay indicación de la medida en tus pedales actuales o en la documentación que viene con tu bicicleta, pregunta a tu LBS si pueden hacer una prueba con unos pedales existentes para saber qué medida necesitas.
Yo tenía la misma pregunta. Conozco los fundamentos de una bicicleta (experiencia ganada reparando mi bicicleta a lo largo de los años)Hoy necesito reemplazar los pedales y al pedir la medida de 9/16 y 1/2 pregunta, las respuestas no son claras: número de bielas (?) o te mandan a preguntar a la tienda de bicicletas (?).