¿Cómo usar los cascos de bicicleta?

Cómo llevar un casco de bicicleta con el pelo largo

Casco – Busca grietas o abrasiones. ¿Hay bordes agrietados? Comprueba si hay decoloración porque la exposición a los rayos UV puede hacer que la calota se vuelva frágil.  Si la integridad de la calota se ve afectada, es posible que no se mantenga unida en caso de impacto.

Forro – La espuma. Presione con cuidado sobre la calota del casco para ver si hay algún movimiento. En algunos cascos, no habrá movimiento y en otros, un poco. Debe buscar cualquier zona en la que haya una variación de movimiento en comparación con el resto del casco. Una zona de mayor movimiento indica que hay daños en la espuma bajo la calota. Déle la vuelta al casco y compruebe si el forro presenta grietas o si la espuma está comprimida. Si sospecha que hay una zona comprimida, compruebe y mida el grosor de la espuma en el mismo punto del otro lado del casco. Si notas alguna abolladura, hendidura o desgarro, es hora de sustituirlo.

Correas/hebillas/clips y cierres: comprueba el desgaste. ¿Hay costuras sueltas o deshilachadas? Comprueba las hebillas/clips y los cierres. ¿Funcionan y se sujetan? Abroche la hebilla o el cierre y luego dé buenos tirones y giros para comprobar que no se desprenden. Algunas marcas de cascos proporcionan piezas de recambio para sustituir parte del sistema de retención si está dañado. Piensa en la fuerza a la que estarían sometidos durante un impacto, o varios impactos como el de un coche, y luego el de la carretera. Si quieres imitar esa fuerza, tienes que saber que funcionarán para mantener el casco firmemente en la cabeza en un impacto.

Cómo llevar un casco en gta 5

En los Países Bajos, la mayoría de los ciclistas de turismo y deportivos llevan casco; en el tráfico ordinario casi nadie lo lleva. En los países con leyes sobre el uso del casco, el porcentaje de ciclistas que lo llevan es (obviamente) mucho mayor; sin embargo, incluso en los países en los que el casco de ciclista no es obligatorio, los ciclistas lo llevan con más frecuencia que en los Países Bajos.

Las razones para no usar el casco son que el paseo en bicicleta es demasiado corto y que, por tanto, el casco «no es necesario», que el casco es incómodo (hace demasiado calor o demasiado frío) y que los compañeros del ciclista tampoco lo usan. Un estudio sobre el apoyo del público entre las organizaciones (de seguridad vial) mostró que las medidas que invaden el sentido de la libertad se consideran más controvertidas.

Las campañas sobre el uso del casco de ciclista suelen dar lugar a un mayor uso, sobre todo entre los niños, aunque a veces el uso disminuye una vez finalizadas las campañas. La gente también está más inclinada a usar el casco cuando se ve que otros (compañeros) también lo hacen y también cuando se ha convertido en un hábito.

En los Países Bajos, hay poco apoyo general para el uso obligatorio del casco. Sobre todo porque el ciclismo sería (mucho) menos popular si el casco fuera obligatorio. Algunos estudios extranjeros muestran efectivamente que el uso de la bicicleta disminuye tras la introducción del uso obligatorio del casco, aunque la mayoría de los estudios no encuentran ningún efecto o sólo un efecto temporal. Estos estudios internacionales no son probablemente indicativos del efecto que cabe esperar en los Países Bajos, ya que aquí las bicicletas se utilizan relativamente más para el «transporte» que para fines recreativos.

Cómo llevar correctamente el casco

Con una cinta métrica de tela, sujeta la cinta horizontalmente alrededor de tu cabeza justo por encima de las orejas y la frente. Esto le dará la circunferencia de su cabeza, que dictará el tamaño del casco que necesita.

Para ajustar y asegurar el casco, apriete el sistema de trinquete para que el casco quede bien ajustado alrededor de la circunferencia de su cabeza, con un movimiento mínimo cuando sacuda la cabeza, pero no tan apretado que resulte incómodo.

También puede ajustar el ajuste de las correas junto a las orejas para que queden justo debajo de los lóbulos. Muchos cascos disponen de un ajuste elástico en el que se puede fijar cualquier extremo suelto de las correas bajo la barbilla.

Un casco demasiado pequeño puede resultar muy incómodo, o incluso no ajustarse bien a la cabeza, y un casco demasiado grande puede rodar y, sobre todo, no protegerte como debería en caso de accidente.

Katherine es una friki de la grava y el ciclismo de montaña afincada en Bristol que juzga sus salidas por el nivel de esfuerzo, más que por la velocidad. Cuando no está explorando las mejores rutas off-road locales y de larga distancia en el Reino Unido, Katherine trabaja como escritora, presentadora, guía de bicicletas y anfitriona del Podcast Unpaved. Si estás en una ruta, es probable que la veas desde una milla de distancia, gracias a su paleta de colores bastante brillante.

Mecanismo de ajuste del casco de bicicleta

Tanto si está montando más en bicicleta a causa de la pandemia como si simplemente está pensando en volver a hacerlo por los beneficios físicos y mentales que aporta, una cosa es segura: debería llevar casco.

El uso del casco se asocia con un riesgo casi un 70% menor de lesiones graves en la cabeza en los accidentes de bicicleta, pero los cascos no son indestructibles. Una cosa en la que coinciden los expertos es que, si has sufrido un accidente, debes sustituir el casco de la bicicleta lo antes posible.

«Un casco puede parecer que está bien después de un accidente», dice Rich Handel, jefe de proyecto de pruebas de Consumer Reports, que ha participado en las pruebas de cascos de bicicleta de CR. La carcasa de plástico exterior del casco puede volver a tener un aspecto normal, aunque la espuma interior se haya dañado de una forma que no se puede detectar.

La Comisión de Seguridad de los Productos del Consumidor, por ejemplo, aconseja que, a menos que los fabricantes recomienden lo contrario, hay que comprar un casco nuevo cada cinco o diez años. La Fundación Snell, un organismo de normalización conocido por ser uno de los más estrictos en cuanto a la seguridad de los cascos, dice que el desgaste normal es suficiente para recomendar la sustitución del casco cada cinco años aproximadamente, aunque se trata de una decisión de criterio, y no se aplicaría, por ejemplo, a un casco sin usar guardado en buenas condiciones. Los expertos de CR recomiendan sustituir el casco de bicicleta bien utilizado después de cinco años, «por precaución», dice Handel.