¿Cuánto duran las ruedas de una bicicleta?
Indicador de desgaste de los neumáticos de bicicleta de carretera
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La longevidad de un neumático de bicicleta viene determinada por el número de kilómetros que recorre y la cantidad de desgaste que sufre. Un neumático nuevo puede durar hasta 3.000 millas antes de que su banda de rodadura se desgaste lo suficiente como para requerir su sustitución. A medida que se recorra más la bicicleta, se notará que hay menos baches en la carretera porque los neumáticos se irán desgastando con el tiempo. La vida útil varía en función de la frecuencia de uso de la bicicleta y del cuidado que se tenga al guardarla o transportarla después de cada uso.
Los neumáticos de la bicicleta son componentes duraderos y de larga duración. Incluso duran más que el resto de la bicicleta, entre 3 y 4 veces más. Sin embargo, para que duren lo máximo posible es necesario mantener cuidadosamente la cadena de la bicicleta y la técnica de conducción.
Las condiciones de conducción cambian cada día, pero es posible que tu ruta acabe favoreciendo un sentido u otro, según tu forma de rodar, y que por tanto provoque un mayor desgaste hacia los extremos (y los flancos) de tus neumáticos. Rodar por la grava puede hacer un daño increíble a cualquier neumático, por lo que a menudo se sustituyen después de fuertes salidas fuera de la carretera. Y como me desplazo en bicicleta durante todo el año aquí en Wisconsin, reemplazo los neumáticos de mi bicicleta de invierno dos veces más a menudo de lo habitual durante las temporadas de primavera/otoño cuando no estoy montando en la nieve y el hielo.
Resistencia a la rodadura de los neumáticos de bicicleta
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Cuándo cambiar los neumáticos de bicicleta de carretera
«Una rotura de la carcasa de cualquier tamaño en el flanco/ 2 mm por debajo de la banda de rodadura suele dejar un neumático inutilizado y listo para ser sustituido», dice Shelley Childs de Cambrian Tyres, la empresa que distribuye los neumáticos de bicicleta Continental en el Reino Unido.
«Además, si pasas por encima de algo que provoque un bache o una sacudida evidente en el manejo de la moto, es posible que tu neumático se haya dañado, aunque no sufras un pinchazo. De nuevo, detente y comprueba para estar seguro.
«Si ves un desgarro en cualquier parte de la superficie expuesta del neumático (banda de rodadura o flanco), inspecciónalo a fondo e intenta ver si la cámara de aire es visible. Si es así, el neumático no es seguro. Si no es así, la carcasa debería seguir intacta y puedes seguir circulando, pero haz que tu distribuidor local revise el neumático para estar seguro».
«Si el neumático y la cámara sobreviven a un bache, es esencial que, después de comprobar los neumáticos, también revises las llantas para asegurarte de que su estructura no se ha visto comprometida», dice Dave Taylor, de Schwalbe. «Una llanta abollada o un radio desplazado pueden causar una fricción no deseada para el neumático y la cámara, lo que podría llevar a un pinchazo en un viaje posterior».
Bicicletas de rueda gorda
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