¿Cuántos maillot hay en el Tour de Francia?
Maillot de lunares del Tour de Francia
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Si es la primera vez que ve el Tour de Francia, hay algunas cosas que debe saber para poder disfrutar de la mejor carrera ciclista del mundo. A diferencia de las carreras de un día, las Grandes Vueltas y otras carreras por etapas tienen competiciones dentro de la competición. El líder de cada una de estas clasificaciones lleva un maillot único (además de ganar dinero al final de la carrera).
Al final de cada etapa, los líderes de cada clasificación reciben su maillot. El ganador lleva el maillot amarillo, de lunares, verde o blanco al día siguiente. El vencedor de cada clasificación cuando la carrera llega a París se convierte en el vencedor general de ese maillot.
El maillot más famoso del planeta es el amarillo -o maillot jaune, como se conoce en francés- y pertenece al líder de la Clasificación General (CG). El maillot amarillo es el más antiguo y el más codiciado de la carrera. Las reglas son simples: el corredor con el mejor tiempo acumulado lleva el maillot amarillo. Quien tenga el tiempo más rápido después de la línea de meta en París es el ganador absoluto del Tour de Francia.
Maillot arco iris del Tour de Francia
Ben O’Connor y Guilaume Martin han tenido oportunidades tras ganar tiempo a través de la escapada. Ambos corredores han llegado a ocupar el segundo puesto en la general, pero desde entonces han caído al quinto y noveno puesto respectivamente.
Sin embargo, los escaladores de élite han pasado a primer plano. Nairo Quintana y Mike Woods han mantenido el maillot en las etapas de la segunda semana, pero Wout Poels está en posesión de los lunares al salir del segundo día de descanso. El holandés tiene 74 puntos en su haber, pero Nairo Quintana y Mike Woods están a 10 puntos.
En cambio, Sonny Colbrelli y Michael Matthews son los rivales más cercanos de Cavendish. Ambos son mucho mejores escaladores que Cavendish, lo que Colbrelli demostró al escalar para terminar tercero en la etapa 9 a Tignes. Matthews y Colbrelli son versátiles, lo que significa que, a diferencia de Cavendish, pueden llegar a sprints intermedios situados más allá de las subidas difíciles.
Esto significa que si Cav quiere ganar el segundo maillot verde de su carrera – diez años después de su primer y único maillot verde – debe seguir dominando los sprints masivos y mantenerse dentro del límite de tiempo en la alta montaña. Sus compañeros de equipo del Deceuninck – Quick Step le han cuidado con maestría durante todo este proceso, pero con la proximidad de algunas etapas brutales en los Pirineos, nada está garantizado.
Esta carrera no sólo recorre unos 3.600 km a lo largo de tres semanas, incluyendo rutas que suben y bajan por carreteras de montaña, sino que también se celebra en el calor del verano, lo que hace que sea una competición extenuante de gran resistencia. Todo ello contribuye a la reputación del Tour de Francia, que atrae a corredores y equipos de todo el mundo.
La idea del Tour de Francia nació de un conflicto, una pasión y una rabia a principios del siglo XX y tiene una historia accidentada. En aquella época había un periódico deportivo principal: L’Auto Vélo. Un competidor de L’AutoVélo, llamado Le Vélo, se creó como resultado del enfado de los patrocinadores con L’Auto Vélo, cuyo editor había publicado un artículo en otro diario a favor de Albert Dreyfus, un soldado francés acusado de vender secretos militares a los alemanes. Dreyfus era de Alsacia y Alemania reclamaba la región.
El caso Dreyfus, como se conoce, dividió a Francia en dos bandos: los que creían que Dreyfus era culpable y los que lo creían inocente. El patrocinador en cuestión opinaba firmemente que Dreyfus estaba equivocado y creó un nuevo periódico deportivo, Le Vélo, y obligó a cambiar el nombre de l’Auto Vélo por el de L’Auto. La competencia entre los dos periódicos era feroz y l’Auto perdió rápidamente terreno frente a su rival. Aunque ahora se llamaba l’Auto, su mayor cobertura informativa estaba relacionada con el ciclismo y, para sobrevivir, tenía que hacer algo drástico.
Maillot verde del Tour de Francia
Para un espectador primerizo, el Tour de Francia puede ser un campo de minas. No es tan simple como el primer corredor que cruza la línea de meta en París. ¿Cómo puede un corredor ganar varias etapas y no llevar el maillot amarillo? ¿Qué es ese maillot de lunares? ¿Y a qué se deben las palabras desconocidas que utilizan?
El Tour de Francia consta de cuatro clasificaciones que pueden ganar los corredores individuales: la clasificación general (CG), la clasificación de la montaña, la clasificación por puntos y la clasificación de jóvenes corredores. También hay una clasificación por equipos.
Si siguen siendo líderes, siguen llevando el maillot hasta que alguien les desbanque de la cima de la clasificación. El líder de la clasificación al final de la carrera es el ganador absoluto de esa clasificación en particular.
La clasificación general viene acompañada del codiciado maillot amarillo – o maillot jaune, como se conoce en francés – que lleva el líder de la clasificación hasta que su tiempo acumulado general es superado por otro corredor al final de una etapa.
El equipo Ineos-Grenadiers (antes Team Sky) ha tenido un corredor que ha ganado el maillot amarillo en siete de los últimos nueve Tours. Geraint Thomas ganó en 2018 y Chris Froome se impuso en cuatro de las cinco ediciones anteriores, después de que Bradley Wiggins diera el pistoletazo de salida en 2012.
