¿Por qué se desinflan las ruedas de la bici?

Cómo arreglar un pinchazo en un neumático de bicicleta sin cámara

Una pregunta habitual es: ¿cuánto duran las cubiertas de las bicicletas híbridas o de carretera? La sabiduría convencional es que los neumáticos de bicicleta de carretera duran entre 1.000 y 3.000 millas. Los neumáticos de gama alta (más caros) deberían durar al menos 2.500 millas. Las cubiertas de bicicleta de carreras, que están diseñadas para la velocidad y el alto rendimiento, pueden necesitar ser reemplazadas después de 1.000 millas, pero las cubiertas de bicicleta de turismo resistentes pueden durar hasta 4.000 millas. La señal más común de que sus neumáticos de bicicleta deben ser reemplazados es una racha repentina de neumáticos desinflados.

Los neumáticos de bicicleta también se desgastan con el tiempo. Si su bicicleta está guardada, la banda de rodadura no se desgastará, pero el neumático puede endurecerse y agrietarse con la edad. Si los neumáticos de su bicicleta se están agrietando o deshilachando no monte en su bicicleta hasta que haya reemplazado sus neumáticos. También recomendamos que cuando reemplace sus neumáticos de carretera o de montaña reemplace también las cámaras de aire.

Hay una razón por la que desgarros y roturas se escriben igual. Un desgarro en tu neumático suele ser el fin de la utilidad de esa goma. Si estás en la carretera, puedes tapar temporalmente un desgarro con un billete de dólar doblado o con la bota incluida en el Tire Book Patch, pero una vez que vuelvas a casa, es hora de hacer algunas compras y reemplazar ese neumático.

¿Pueden pincharse los neumáticos de la bicicleta al sentarse?

Hemos pensado en dedicar un minuto a explicar la física de este fenómeno que puede llegar a ser frustrante. De paso, nos hemos puesto a estudiar el tema. Hemos visto lo que se puede hacer para ralentizar el proceso. También analizamos las cosas que puedes estar haciendo y que lo empeoran.

El caucho se compone de largas hebras elásticas de polímeros.  Una característica inherente a esas hebras de polímeros elásticos son las micro vías por las que pueden pasar los gases. El aire en su tubo eventualmente se escapa a través de estas micro vías. Voilà – pérdida de presión de aire en tus neumáticos.

Este proceso se llama difusión. Cuanto mayor sea la presión y menor el volumen, más rápidamente perderá presión el neumático. Incluso con la misma cantidad de aire que pasa a través de la goma, el efecto es más significativo debido al menor volumen. En promedio, los neumáticos perderán 1-2 psi por día. En el caso de neumáticos de bajo volumen y alta presión, lo más probable es que tenga que rellenar los neumáticos cada 4-7 días para mantenerlos dentro del rango recomendado.

¿Por qué se pinchan los neumáticos de los coches cuando no se usan?

El día está nublado, pero tu flamante bicicleta te llama, así que sales a dar una vuelta rápida. Sin embargo, a los ocho kilómetros, el neumático estalla justo cuando empieza a llover y te encuentras en una carretera secundaria desierta. ¿Qué debes hacer?

Las bicicletas de carretera se desinflan con facilidad porque se trata de un pequeño trozo de tubo de goma alrededor de una llanta afilada, con peso sobre ella, ya que entra en contacto constante con la carretera, a veces a altas velocidades y sobre terrenos diversos. El caucho inflado con aire también significa que los objetos afilados pueden perforarlo y causar daños, lo que da lugar a las fugas.

Una rueda de bicicleta se desinfla pero no se pincha

Primer plano de una mujer japonesa cambiando una rueda de bicicleta pinchada a orillas del río Kamogawa – Kamo en la ciudad de Kioto, Japón, Asia. La bicicleta ya está al revés. Hermoso día soleado. Espacio de copia. Nikon D800, full frame, XXXL. iStoskalypse Kyoto 2016.

Todos hemos pasado por eso: Es más de la mitad de tu largo viaje, te quedas sin servicio de móvil y pinchas. Está lloviendo (siempre llueve cuando se pincha, ¿verdad?), tienes el equipo y las manos sucias, pero utilizas tu rueda de repuesto para volver a rodar. Un minuto más tarde, parece que estás chocando contra un muro mientras tu velocidad disminuye, y de repente sientes que tienes suspensión delantera o trasera en tu a menudo demasiado rígida bicicleta de carretera.

Es otro pinchazo, en la misma rueda que acabas de arreglar, y te has quedado sin cámaras de repuesto. Sí, tu rueda sigue pinchando. Podrías hacer autostop y acabar en la trama de una película de miedo, pero con suerte la historia va por otro lado.

No hay nada más frustrante que varios pinchazos en un viaje, y nada más horrible (esperemos que no sea literalmente) que encontrarte atascado sin más recurso que caminar o montar en tu llanta. Afortunadamente, hay formas de evitar ese temido segundo (o tercer o cuarto) pinchazo.