¿Qué casco llevan los ciclistas profesionales?
El mejor casco de bicicleta
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Aquí está el resumen de un estudio del Reino Unido sobre los efectos de los cascos para bicicletas: el principal hallazgo: si los peatones y los automovilistas usaran cascos se salvarían 12 veces más vidas que si los ciclistas los usaran. – The pattern of injury in fatal cycle accidents and the possible benefits of cycle helmets; Kennedy A. PMID 8799597
Aquí está el resumen de otro artículo sobre el tema, la conclusión: las pruebas sobre los cascos para bicicletas son limitadas y los esfuerzos de seguridad deberían centrarse en la reducción de los accidentes más que en la reducción de las lesiones. – Pedalistas, cascos y riesgo; McCarthy M. PMID 1767006
El informe del Laboratorio de Investigación del Transporte «Cycle Helmet Wearing in 1996» (Uso del casco en bicicleta en 1996) mostró que la tasa global de uso del casco en bicicleta en el Reino Unido es de alrededor del 18% de los ciclistas (esta cifra es probablemente mayor hoy en día).
Existe un grupo de colaboración internacional formado por personas que van desde médicos hasta expertos en seguridad ciclista, pasando por estadísticos y personas con participación profesional en el diseño y el rendimiento de los cascos. Este grupo tiene su propia página web, muy informativa: http://www.cyclehelmets.org
Cascos Limar
Una respetada revisión bibliográfica afirma que «cuando se considera el riesgo de lesiones en la cabeza, la cara o el cuello en su conjunto, los cascos de bicicleta proporcionan un pequeño efecto protector. Este efecto sólo es evidente en los estudios más antiguos. Los nuevos estudios, resumidos mediante un modelo de análisis de efectos aleatorios, no indican ningún efecto protector neto». (Elvik 2011)
Presentan los cascos de bicicleta como si ofrecieran mucha más protección de la que ofrecen. Los cascos de bicicleta sólo están diseñados para soportar pequeños golpes y choques, no para ser atropellados por vehículos de motor; ver más aquí On Bicycle Helmet Standards.
Un recurso excelente es http://www.cyclehelmets.org, que recopila una gran cantidad de investigaciones actuales y antiguas, así como comentarios y debates científicos sobre los cascos de bicicleta, su uso, eficacia y los efectos de la legislación.
ConBici lanzó una campaña contra este proyecto. Un éxito importante de esta campaña fue el apoyo de más de 40 Ayuntamientos de las principales ciudades españolas, incluyendo Madrid y Barcelona, así como Sevilla, Vitoria, Zaragoza y muchas otras.El resultado de las campañas fue que España no tiene una legislación de casco obligatorio para todas las edades, pero sí para los niños.
El mejor casco de ciclismo de carretera
Mark Cavendish lanzó inicialmente la gama de ropa Cvndsh con Specialized allá por 2014, cuando corría para el Omega Pharma-QuickStep (ahora Etixx-QuickStep), el equipo belga patrocinado por la marca estadounidense.
El casco Met Manta Cvndsh sigue la línea de los anteriores productos de Cvndsh en el sentido de que es negro con sutiles acentos verdes, un guiño al maillot verde de puntos del Tour de Francia que Cavendish ganó en la general del Tour de Francia de 2011. El casco se venderá por 200 euros cuando esté disponible a mediados de julio.
Cascos Lazer
Si decide gastar más, el casco no será necesariamente más seguro, sino que puede ser más ligero y transpirable. El sistema de retención suele ser más cómodo y ajustable en un casco más caro.
Cuando se habla del nivel de protección, a menudo se hace referencia a un sistema de seguridad llamado MIPS, Sistema de Protección contra Impactos Multidireccionales. Se considera el estándar de oro de la industria de la protección de cascos y puedes leer todo sobre él a continuación.
Si tienes un ciclista en ciernes, nuestra guía sobre los mejores cascos de bicicleta para niños te dará toda la información importante para ayudarte a mantener sus cabezas seguras cuando montan en bicicleta.¿Cómo sé si un casco es seguro? Comprueba siempre que el casco que vas a comprar está probado según la norma correspondiente a tu lugar de residencia: CPSC para EE.UU., etiqueta EN 1078 para el Reino Unido y Europa.
Esto significa que el casco ha superado una serie de pruebas que analizan su construcción, el campo de visión, la absorción de impactos, el sistema de retención, la correa de la barbilla y la hebilla. Para participar en carreras, competiciones deportivas, grandes fondos y triatlones, a menudo es necesario contar con un casco que cumpla la norma local correspondiente.Tom Dumoulin en el Tour de Francia 2020 (Foto de Stuart Franklin/Getty Images)(Crédito de la imagen: Getty Images,)¿Qué es el MIPS y lo necesito? En los últimos años, hemos visto que cada vez más marcas de cascos de bicicleta adoptan el MIPS. MIPS son las siglas de Multi-directional Impact Protection System (sistema de protección contra impactos multidireccionales); MIPS es en realidad una marca en sí misma, y los proveedores de cascos que lo utilizan incorporan la capa en sus propios cascos. Algunas marcas como Bontrager tienen sus propios sistemas similares.
