¿Qué cascos usan los ciclistas pro?
Cascos Lazer
Mark Cavendish lanzó inicialmente la gama de ropa Cvndsh con Specialized allá por 2014, cuando corría para el Omega Pharma-QuickStep (ahora Etixx-QuickStep), el equipo belga patrocinado por la marca estadounidense.
El casco Met Manta Cvndsh sigue la línea de los anteriores productos de Cvndsh en el sentido de que es negro con sutiles acentos verdes, un guiño al maillot verde de puntos del Tour de Francia que Cavendish ganó en la general del Tour de Francia de 2011. El casco se venderá por 200 euros cuando esté disponible a mediados de julio.
El mejor casco de bicicleta de carretera
He estado trabajando en la industria del ciclismo desde hace bastantes años y uno de los temas más divisivos sigue siendo el casco de bicicleta. Últimamente he notado que mucha gente cambia de opinión sobre los cascos en ambos sentidos de la discusión, lo que me lleva a creer que la gente está empezando a considerar realmente la seguridad con más detalle, pero que realmente tiene una opinión sobre los cascos.
Así que he recopilado algunas de las razones por las que la gente decide llevar o no llevar casco de ciclista. ¿Dónde encaja usted? Algunas de las razones que se enumeran a continuación pueden parecer muy vanas o triviales, pero créeme, en mis investigaciones, la gente suele basar sus decisiones en este tipo de cosas.
En un estudio realizado en EE.UU. sobre los niños y los cascos de bicicleta, se descubrió que el aspecto y el ajuste son las dos razones principales por las que, a pesar de que se ha demostrado que los cascos reducen las lesiones cerebrales en los niños hasta en un 85%, los niños siguen sin querer llevarlos.
A pesar de todos los argumentos a favor y en contra del uso de cascos cuando se monta en bicicleta, tengo que decir que soy usuario de cascos. Esto no quiere decir que no reconozca todas las razones por las que la gente no lo hace. Creo que todo se reduce a la predisposición general al riesgo de las personas. Admito que a veces no llevo el casco, o me olvido de él, pero en general creo que los aspectos negativos se ven superados por los positivos. Sigo teniendo mucho cuidado cuando voy en bicicleta por Londres y no creo que por llevar casco corra más riesgos. Lo importante para mí es tener el ajuste adecuado. Ahora mismo mi casco es un poco incómodo y siento que no lo llevo con más frecuencia. Al igual que en otros deportes con riesgo de lesiones en la cabeza, como el esquí, la escalada o la equitación, estoy a favor de la protección de la cabeza. Además, con un montón de marcas nuevas que fabrican cascos de ciclismo muy bonitos y con cascos cada vez más disponibles, no creo que el uso de cascos para el ciclismo vaya a desaparecer pronto.
Cascos Limar
Si decide gastar más, el casco no será necesariamente más seguro, sino que puede ser más ligero y transpirable. El sistema de retención suele ser más cómodo y ajustable en un casco más caro.
Cuando se habla del nivel de protección, a menudo se hace referencia a un sistema de seguridad llamado MIPS, Sistema de Protección contra Impactos Multidireccionales. Se considera el estándar de oro de la industria de la protección de cascos y puedes leer todo sobre él a continuación.
Si tienes un ciclista en ciernes, nuestra guía sobre los mejores cascos de bicicleta para niños te dará toda la información importante para ayudarte a mantener sus cabezas seguras cuando montan en bicicleta.¿Cómo sé si un casco es seguro? Comprueba siempre que el casco que vas a comprar está probado según la norma correspondiente a tu lugar de residencia: CPSC para EE.UU., etiqueta EN 1078 para el Reino Unido y Europa.
Esto significa que el casco ha superado una serie de pruebas que analizan su construcción, el campo de visión, la absorción de impactos, el sistema de retención, la correa de la barbilla y la hebilla. Para participar en carreras, competiciones deportivas, grandes fondos y triatlones, a menudo es necesario contar con un casco que cumpla la norma local correspondiente.Tom Dumoulin en el Tour de Francia 2020 (Foto de Stuart Franklin/Getty Images)(Crédito de la imagen: Getty Images,)¿Qué es el MIPS y lo necesito? En los últimos años, hemos visto que cada vez más marcas de cascos de bicicleta adoptan el MIPS. MIPS son las siglas de Multi-directional Impact Protection System (sistema de protección contra impactos multidireccionales); MIPS es en realidad una marca en sí misma, y los proveedores de cascos que lo utilizan incorporan la capa en sus propios cascos. Algunas marcas como Bontrager tienen sus propios sistemas similares.
Kask
Una respetada revisión bibliográfica afirma que «cuando se considera el riesgo de lesiones en la cabeza, la cara o el cuello en su conjunto, los cascos de bicicleta proporcionan un pequeño efecto protector. Este efecto sólo es evidente en los estudios más antiguos. Los nuevos estudios, resumidos mediante un modelo de análisis de efectos aleatorios, no indican ningún efecto protector neto». (Elvik 2011)
Presentan los cascos de bicicleta como si ofrecieran mucha más protección de la que ofrecen. Los cascos de bicicleta sólo están diseñados para soportar pequeños golpes y choques, no para ser atropellados por vehículos de motor; ver más aquí On Bicycle Helmet Standards.
Un recurso excelente es http://www.cyclehelmets.org, que recopila una gran cantidad de investigaciones actuales y antiguas, así como comentarios y debates científicos sobre los cascos de bicicleta, su uso, eficacia y los efectos de la legislación.
ConBici lanzó una campaña contra este proyecto. Un éxito importante de esta campaña fue el apoyo de más de 40 Ayuntamientos de las principales ciudades españolas, entre ellas Madrid y Barcelona, así como Sevilla, Vitoria, Zaragoza y muchas otras.El resultado de las campañas fue que España no tiene una legislación de casco obligatorio para todas las edades, pero sí para los niños.
