¿Quién fabrica el ineos Grenadier?
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Hace un año, tras la finalización de un estudio de viabilidad de seis meses, Ineos confirmó que iba a construir un nuevo todoterreno 4×4 «sin concesiones», inspirado en el clásico Defender de Land Rover. Aunque la empresa afirma ser uno de los mayores fabricantes de productos químicos del mundo, será la primera vez que produzca un vehículo.
El proyecto es una idea del fundador y presidente de Ineos, Jim Ratcliffe, que también es un entusiasta de los deportes extremos y un aventurero mundial. Cuando Jaguar Land Rover (JLR) anunció que iba a cesar la producción del Defender en 2016, Ratcliffe vio un hueco en el mercado para un todoterreno que representara la aventura y la conducción activa, pero que también tuviera la capacidad de ser una máquina de trabajo y utilidad. Y decidió que Ineos podía llenar ese hueco: así nació Projekt Grenadier.
«Soy un gran admirador del antiguo Land Rover Defender y tengo un enorme respeto por su capacidad todoterreno», dijo Ratcliffe, «y nuestro nuevo 4×4 se ha inspirado en él. Pero aunque nuestro todoterreno comparta su espíritu, nuestro nuevo coche será una gran mejora de los modelos anteriores.»
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Ineos ha dado esta semana un paso importante para convertirse en fabricante de automóviles, al haber adquirido una fábrica para la producción de su todoterreno y camión Grenadier. La planta en cuestión es una fábrica de Smart propiedad de Mercedes-Benz, e Ineos se ha comprometido a mantener la producción del Smart EQ en el lugar durante un tiempo, además de algunos otros componentes. Los modelos Grenadier, por su parte, están programados para empezar a salir de la línea de montaje de la planta a finales de 2021.
El SUV y el camión Grenadier se han desarrollado con la ayuda de la austriaca Magna Steyr, un gigante de la ingeniería y los proveedores desde hace mucho tiempo, más conocido en Estados Unidos por producir la Clase G de Mercedes-Benz. Se espera que el Grenadier cuente con motores BMW de gasolina y diésel, y ya se han mostrado prototipos al público a principios de este verano. «Esta adquisición marca nuestro mayor hito en el desarrollo del Grenadier», dijo Dirk Heilmann, director ejecutivo de Ineos Automotive. «Junto con el exhaustivo programa de pruebas al que se están sometiendo nuestros vehículos prototipo, ahora podemos comenzar los preparativos en Hambach para fabricar nuestros 4×4 a partir de finales del año que viene y entregarlos a nuestros clientes en todo el mundo». Hace tres años, el fundador de Ineos, Jim Ratcliffe, tuvo la idea de fabricar un vehículo similar al Defender, que fuera lo más robusto y sencillo posible, en lugar de seguir el camino del nuevo Land Rover Defender hacia el lujo.
Interior del Ineos Grenadier
El robusto 4×4 Grenadier de Ineos Automotive aún está a un año de llegar a sus primeros clientes, pero el incipiente fabricante de coches de Sir Jim Ratcliffe ha desvelado en detalle el interior del recién llegado rival del Defender.
Con motores BMW de seis cilindros y desarrollado con los especialistas en 4×4 Magna, el primer coche de la compañía británica se construirá en la fábrica de Hambach (Alemania), adquirida por Ineos en enero y que actualmente produce Smarts para Mercedes. Las primeras ventas se realizarán en el Reino Unido y Europa, y en Norteamérica en 2023. Se espera que en septiembre se anuncie cómo se gestionarán las ventas y la asistencia posventa, así como los detalles de los niveles de equipamiento y las opciones.
Tampoco se han anunciado los precios, pero se espera que el modelo más barato (una versión comercial de dos plazas) comience en torno a los 45.000 libras. También habrá una versión comercial de cinco plazas (maletero grande, zona de pasajeros trasera pequeña), y el modelo fotografiado aquí, el Station Wagon de cinco plazas.
Pero antes de que el Grenadier llegue a su primer cliente, Ineos tiene que completar cientos de miles de kilómetros de pruebas, en diversos climas y sobre algunas superficies extremas. De momento, vamos a ver cinco de los detalles más interesantes del interior.
Ineos grenadier wiki
La incipiente marca británica Ineos Automotive ha revelado un precio de partida objetivo de 48.000 libras esterlinas para su nuevo Grenadier 4×4, que se ofrecerá como variante de vehículo comercial, además de como turismo, cuando entre en producción en 2022. Recientemente hemos podido dar una vuelta con un pasajero, ya que un prototipo ha sido puesto a prueba fuera de la carretera en el Reino Unido.
Aunque el Ineos Grenadier tiene un exterior que quizás recuerda demasiado al antiguo Land Rover Defender, el interior con influencias de la aviación y un gran número de toques prácticos inteligentes marcan un tono diferente, ayudando al Grenadier a destacar.
Aunque todavía falta casi un año para que podamos conducir el Grenadier, Ineos está organizando el «Grenadier 2B Tour», ofreciendo paseos a los clientes potenciales y a la prensa. Hemos conseguido una de las primeras plazas en Hertfordshire, aunque no sólo se está llevando a cabo en todo el Reino Unido, sino en varios lugares del mundo.
Lo de 2B se refiere a que los vehículos son prototipos de segunda fase, lo que significa que son totalmente funcionales (más o menos, ya lo veremos) desde el punto de vista de la ingeniería inicial, pero aún faltan cuatro fases de prototipado para que sean equivalentes a la versión final de producción.
