¿Cuánto cuestan los Air Force One en Estados Unidos?
Color del Air Force 1
Air Force One es el indicativo oficial de control de tráfico aéreo para un avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que transporta al presidente de los Estados Unidos. En el lenguaje común, el término se utiliza para designar a los aviones de las Fuerzas Aéreas estadounidenses modificados y utilizados para transportar al presidente y como metonimia del principal avión presidencial, el VC-25, aunque puede utilizarse para referirse a cualquier avión de las Fuerzas Aéreas en el que viaje el presidente[1][2].
La idea de designar un avión militar específico para transportar al presidente surgió durante la Segunda Guerra Mundial, cuando los asesores militares del Departamento de Guerra estaban preocupados por el riesgo de utilizar las aerolíneas comerciales para los viajes presidenciales. Un C-54 Skymaster fue entonces reconvertido para uso presidencial; apodado la Vaca Sagrada, llevó al presidente Franklin D. Roosevelt a la Conferencia de Yalta en febrero de 1945 y fue utilizado durante otros dos años por el presidente Harry S. Truman[cita requerida].
El indicativo «Air Force One» se creó en 1953, después de que un Lockheed Constellation que transportaba al presidente Dwight D. Eisenhower entrara en el mismo espacio aéreo que un vuelo de una aerolínea comercial que utilizaba el mismo número de vuelo[3] Desde la introducción del SAM 26000 en 1962, el principal avión presidencial ha llevado la librea distintiva diseñada por Raymond Loewy[4].
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Eso es casi lo mismo que el costo total que la Fuerza Aérea proporcionó a Defense One en marzo, que es significativamente más que las proyecciones anteriores. El costo de desarrollo de 4,7 mil millones de dólares que figura en el presupuesto fiscal 2020 del servicio cubre el precio de los aviones, mientras que los 5,2 mil millones de dólares también incluye el costo de la construcción del hangar, la ingeniería, y más.
Dos Boeing 747-8 reconvertidos, denominados VC-25B, sustituirán a los antiguos aviones como «Casa Blanca voladora» en 2024. Los aviones se construyeron para una aerolínea rusa, ahora en quiebra, pero nunca se entregaron. A principios de 2017, el presidente Trump dijo que negoció con Boeing para bajar el precio en unos 1.000 millones de dólares; el Pentágono dijo el verano pasado que Boeing recibiría 3.900 millones de dólares para construir los dos aviones.
También notable: la Fuerza Aérea más que duplicó su estimación de gasto para el Misil Conjunto Aire-Superficie Standoff de Lockheed Martin para que coincida con un aumento planificado en el número de armas que comprará, según un resumen de los Informes de Adquisición Seleccionados más recientes del Pentágono. El programa JASSM pasará de 4.700 millones de dólares a unos 10.000 millones, ya que el arsenal aumentará en más de 4.000 misiles hasta alcanzar un total de 7.200 armas.
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El avión más reconocible del mundo está recibiendo una actualización, pero no estará lista hasta dentro de unos años. Aunque Air Force One es sólo un indicativo para cualquier avión que lleve al presidente de los Estados Unidos, el término se utiliza a menudo para referirse a la pareja de icónicos Boeing 747 azules y blancos con «Estados Unidos de América» estampado en el lateral. Desde Hollywood hasta las noticias por cable, los actuales aviones conocidos como Air Force One se han hecho famosos por sus frecuentes apariciones cuando acompañan a los presidentes en la mayoría de sus viajes. Los actuales Boeing 747 modificados que transportan al comandante en jefe -conocidos en el Ejército del Aire como VC-25A- están en vías de desaparecer después de haber servido a sólo cinco presidentes durante casi tres décadas. Ha llegado el momento de que la Casa Blanca entre en la nueva era de los reactores con un avión de nueva generación para transportar al presidente, el Boeing 747-8i, del mismo modo que las aerolíneas de pasajeros están retirando sus antiguos Boeing 747. Denominado VC-25B, el nuevo avión es más grande y más eficiente que su predecesor. Pero más grande, en este caso, no significa necesariamente mejor, ya que el nuevo Air Force One carecerá de algunas características clave en comparación con su predecesor, a pesar de su elevado precio.
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