¿Qué tipo de auto es el Volkswagen Golf?
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El Golf existe desde 1974 y ha prestado su nombre a toda una generación de coches. Ningún otro coche europeo ha registrado una cifra de ventas tan elevada. Hasta finales de 2017, ya se habían vendido casi 35 millones de unidades. Los cálculos sugieren que, en algún lugar del mundo, alguien ha optado por un nuevo Golf cada 40 segundos durante las últimas cuatro décadas. El Golf se produce ahora en cinco plantas, en Alemania, Brasil, China y México, y se exporta a 155 países de todo el mundo. El actual Golf de séptima generación es el único coche del mundo que está disponible con motorización eléctrica, híbrida, de gasolina, diésel y de GNC.
Suele ser rojo, tiene asientos a cuadros y no sólo tiene un aspecto deportivo: la mayoría de la gente podría decir eso del Golf GTI. A lo largo de los últimos 45 años se ha acumulado una gran cantidad de historias y hechos interesantes, ¡y los hemos puesto por escrito para ti!
Con el Volkswagen Golf GTI, Volkswagen lanzó en 1976 un coche deportivo para todo el mundo, marcando el pulso de la época. Echamos la vista atrás y mostramos cómo ha evolucionado el deportivo de Wolfsburgo de generación en generación.
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El Volkswagen Golf (escuchar (help-info)) es un coche compacto/pequeño coche familiar (segmento C) producido por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen desde 1974, comercializado en todo el mundo a través de ocho generaciones, en varias configuraciones de carrocería y bajo varias marcas – incluyendo como el Volkswagen Rabbit en los Estados Unidos y Canadá (Mk1 y Mk5), y como el Volkswagen Caribe en México (Mk1).
El Golf Mk1 original era un sustituto con motor delantero y tracción delantera del Volkswagen Beetle, refrigerado por aire, con motor trasero y tracción trasera. Históricamente, el Golf es el modelo más vendido de Volkswagen y se encuentra entre los tres modelos más vendidos del mundo, con más de treinta millones de unidades construidas en junio de 2013[1][2].
Inicialmente, la mayoría de los Golf eran hatchbacks de 3 puertas.[3] Otras variantes incluyen un hatchback de 5 puertas, un estate (Variant, a partir de 1993), un descapotable (Cabriolet y Cabrio, 1979-2002, Cabriolet, 2011-presente), y una berlina basada en el Golf, llamada Volkswagen Jetta, Volkswagen Vento (a partir de 1992) o Volkswagen Bora (a partir de 1999). El Golf ha pasado de los segmentos de mercado económicos a los de altas prestaciones.
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En los últimos 45 años se han producido más de 35 millones de unidades del Volkswagen Golf. Desde un punto de vista puramente matemático, una persona en algún lugar del mundo decide comprar un nuevo Golf, aproximadamente cada 40 segundos. Es el vehículo que ha permitido el progreso automovilístico de todo el mundo durante siete generaciones.
«No importa la generación: el secreto del éxito del Golf ha sido y es la suma de sus características: un compañero perfecto para la vida diaria, que encarna la versatilidad, la funcionalidad, la fiabilidad y la calidad como ningún otro coche», afirma Dieter Landenberger, responsable de Heritage Volkswagen.
Desde su introducción en 1974, ha sido considerado como el proverbial precursor de la clase compacta, que pronto se acuñó como «clase Golf». Desde entonces, todos los demás han tenido que competir con el Golf. Y no sólo a nivel local, sino también a nivel mundial, ya que el Golf es un éxito de ventas en todo el mundo.
1974 es el año en que Alemania se proclama campeona del mundo de fútbol por segunda vez, se descubre el Ejército de Terracota en China, ABBA gana el Festival de la Canción de Eurovisión con «Waterloo» y el presidente de EE.UU. Richard Nixon dimite por el caso Watergate. Y también es el año en que Volkswagen presenta el primer Golf, el sucesor del Beetle.
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Entonces, ¿el VW Golf R Mark 8 sigue siendo el chico guay del colegio que se ha hinchado un poco en el gimnasio? Pues parece que sí. Cuenta con una suspensión rebajada y una genial tira de luces LED azules entre los faros, además de luces traseras LED, cuatro tubos de escape (de verdad), un difusor trasero y llantas de aleación de 18 pulgadas.
Mientras tanto, el interior es muy minimalista y con clase, como lo es en el Golf estándar, con pocos botones y algunos detalles de difícil acceso. Hay un volante específico para el R con algunos adornos azules brillantes (así como algunos botones táctiles muy molestos), un montón de costuras azules deportivas y asientos deportivos de una sola pieza con adornos azules a rayas que parecen un poco baratos.
Esos asientos deportivos te sujetan muy bien cuando estás aprovechando un tramo despejado de tu carretera de curvas favorita, y son muy cómodos en autopista, pero debido a los reposacabezas integrados son bastante voluminosos cuando estás sentado en la parte trasera, y por lo tanto son difíciles de ver.
Bajo el capó se encuentra un motor de cuatro cilindros de 320 CV turboalimentado, que también produce 420 Nm de par. Mueve las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática DSG; no hay caja de cambios manual disponible esta vez. A decir verdad, el cambio automático le sienta bien al R, porque te permite sentirte como un piloto de carreras en un momento y, al siguiente, sentarte y dejarlo todo en paz.
