¿Cómo ha quedado Moto2?
Reglas de Motogp
Marc Márquez mantiene viva su carrera entre los dos primeros de Aragón con su quinto podio en sus cinco últimas carreras en la pista. Pol Espargaró salva los puntos en la 13ª posición.
La niebla matutina ha retrasado el Warm Up del domingo en Aragón, pero se ha disipado rápidamente a medida que se iba asentando el día más caluroso del fin de semana. Cuando los pilotos de MotoGP salieron a la parrilla, la temperatura de la pista ya se acercaba a los 50ºC y el escenario estaba preparado para lo que resultaría ser un choque titánico, ya que las condiciones de calor se correspondían con la acción en la pista.
Desde la segunda fila de la parrilla, Marc Márquez salió disparado e inmediatamente se hizo notar en la batalla por el podio con Bagnaia justo por delante. Estos dos pilotos han permanecido juntos durante toda la carrera, igualando sus tiempos y abriendo una ventaja considerable en la lucha por el tercer puesto. Márquez pasó gran parte de la carrera detrás del piloto de Ducati, estudiando y buscando zonas de debilidad donde poder pasar más adelante. Al comenzar las últimas cinco vueltas, el #93 aumentó su ritmo y empezó a incrementar la presión sobre Bagnaia antes de explotar en un asalto total a falta de dos vueltas.
Accidente en Motogp 3
Romano Fenati (nacido el 15 de enero de 1996) es un piloto de motociclismo italiano que compite en los Grandes Premios. Fue campeón de Europa de 125 cc en 2011,[1] subcampeón del campeonato italiano de 125GP, y también compitió en las series españolas de 125GP.
El 12 de septiembre de 2018, Fenati anunció su retirada de la competición de motociclismo tras ser despedido, dos días antes, por su equipo Marinelli Snipers.[2] Además de una prohibición anterior de dos carreras impuesta, la licencia de competición de Fenati fue revocada posteriormente para el resto de la temporada 2018.[3] El 13 de noviembre de 2018, se anunció que Fenati volvería a correr en la categoría de Moto3 de 2019.[4] Fue incluido en la lista provisional de inscritos de Moto3 de 2019 publicada el 16 de noviembre de 2018, de nuevo con el equipo Marinelli Snipers.[5]
Para la temporada 2012 de Moto3, Fenati firmó con el equipo Italia FMI pilotando una FTR Honda. En la primera ronda, en Catar, terminó 2º en su carrera de debut. A continuación, consiguió su primera victoria en la segunda carrera de la temporada en Jerez, España. De este modo, Fenati se convirtió en el primer piloto desde Noboru Ueda en 1991 en conseguir dos podios en sus dos primeras salidas a los Grandes Premios y en el piloto más joven de la historia de los Grandes Premios de motociclismo en liderar el Campeonato del Mundo. Terminó en la 6ª posición del campeonato[7].
Vídeo de la caída de Moto2
La Desmosedici de MotoGP no era una moto fácil, ni siquiera para Stoner. Al final de su temporada de debut en MotoGP en 2006, el joven de 21 años se bajó de su LCR Honda RC211V y se subió a la gran Duke roja.
Mis primeros pensamientos fueron: «¿Qué he hecho?», recuerda. «Pensé que había hecho caer mi carrera en picado al ir con Ducati. Pero nunca dejamos que eso nos derrote: vamos a trabajar con lo que tenemos».
Y eso es exactamente lo que hizo, ganando más de la mitad de las carreras en su camino hacia el título de MotoGP de 2007. Por supuesto, ayudó el hecho de que Stoner fuera uno de los pilotos con más talento natural que jamás haya adornado una parrilla de grandes premios, por lo que fue el único piloto de Ducati que ganó una carrera de MotoGP en tiempo seco en casi una década.
Incluso ahora es un misterio para muchos cómo Stoner pudo ganar tantas carreras con una moto que maltrataba y desconcertaba a pilotos de la talla de Valentino Rossi, Nicky Hayden y Marco Melandri. Rossi pasó dos años agonizantes con la Desmosedici, durante los cuales tenía una frase para describir ese momento de desahogo intestinal en el que sabía que la moto le iba a escupir: «¡Lo llamamos el puto agujero negro!».
Motogp crash 2021
Al final, ha habido que esperar sólo unos días antes de que comiencen los entrenamientos de pretemporada en Qatar para que el actual campeón italiano de Superbikes, Lorenzo Savadori, sea finalmente confirmado como el sustituto a tiempo completo de Iannone, lo que significa que el equipo comenzará su temporada con un quinto piloto en cinco años junto a Aleix Espargaró.
Cuando Aprilia decidió finalmente fichar a Crutchlow, después de que la sanción de Iannone se ampliara de 18 meses a cuatro años por la apelación, Crutchlow ya había empezado a buscar en otra parte, y sorprendió a Aprilia al rechazar su oferta.
Con Lorenzo sin trabajo gracias al traslado de Crutchlow al equipo de pruebas de Yamaha, pero con la curiosidad de volver a MotoGP mientras se recuperaba de sus lesiones de espalda provocadas por Honda, se rumoreaba un glorioso regreso del pentacampeón del mundo, cuyos dos títulos de 250cc habían llegado con Aprilias.
Al igual que Lorenzo, Dovizioso es un hombre que sabe lo que quiere a partir de 2021 desde el punto de vista económico: no olvidemos que rechazó contratos multimillonarios de KTM y Ducati. Sencillamente, no estaba dispuesto a subirse a una moto de segunda categoría por menos dinero del que le habían ofrecido en otros sitios.
