¿Cuál es la cilindrada de las motos GP?
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MotoGPLos Grandes Premios de motociclismo son la categoría principal de las carreras de motos en carretera celebradas en circuitos sancionados por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Desde principios del siglo XX se han celebrado eventos independientes de motociclismo[1] y los grandes eventos nacionales a menudo recibían el título de Gran Premio[2]. La fundación de la Fédération Internationale de Motocyclisme como organismo internacional de gobierno del deporte del motociclismo en 1949 brindó la oportunidad de coordinar las normas y los reglamentos para que los eventos seleccionados pudieran contar con los campeonatos mundiales oficiales. Es el campeonato mundial de automovilismo más antiguo establecido[3].
En la actualidad, el campeonato se divide en cuatro categorías: la homónima MotoGP, Moto2, Moto3 y MotoE. Las tres primeras clases utilizan motores de cuatro tiempos, mientras que la clase MotoE (nueva en 2019) utiliza motos eléctricas. La temporada 2019 de MotoGP comprende 19 Grandes Premios, con 12 celebrados en Europa, tres en Asia, dos en América y uno en Australia y Oriente Medio.
Vista en color y detalles de la moto Loncin 165cc 2019
En la categoría de Moto2, todas las motos están equipadas con el mismo motor de 4 cc y 765 tiempos3 desarrollado por Triumph, a partir de la Street Triple RS, chasis de serie prohibido; En la categoría de MotoGP, se aceptan máquinas con motores de 4 tiempos de 1 cm3 , cuatro cilindros como máximo.
Retirada de los Grandes Premios desde 2009, Kawasaki ha rehecho desde entonces la guinda en Superbike hasta dominar escandalosamente la última temporada con Jonathan Rea. … «No vamos a ver no Kawasaki en MotoGP en el corto plazo, explica el ingeniero jefe del equipo de Superbike. La inversión necesaria no lo permite».
Técnicamente, las motos que participan en Superbike se mantienen muy cerca de las motos de serie, a diferencia de MotoGP que son prototipos. Pueden recibir una serie de mejoras, pero no una revisión completa. Por ejemplo, los cárteres deben tener la misma forma que en las motos de serie.
El nuevo Moto2 engine™, que deriva del tren motriz de la Street Triple RS, es un motor de tres cilindros de 765cc diseñado para la competición. Gracias a importantes mejoras, respira mejor, sube más de vueltas que el de serie de la moto y produce más de 140 CV.
Aprilia RS GP Barracuda en el salón de la moto
El nuevo motor de Moto2™ es un motor Triple de 765 cc desarrollado para la competición y basado en el propulsor de la Street Triple RS, líder de su clase, con mejoras que permiten que el motor respire más libremente y se acelere más que la moto de serie, y con una potencia máxima de más de 140 CV.
COMPONENTES DEL MOTORDesarrollado a partir del propulsor de la Street Triple RS de 765 cc, líder en su categoría, se han introducido una serie de modificaciones de competición en el motor de Moto2™ para mejorar directamente sus prestaciones:
El motor de 765cc Moto2™ Triple de Triumph, ya conocido como uno de los grandes sonidos del motociclismo, es el resultado de un programa de desarrollo de ingeniería de dos años, con modificaciones ajustadas para la competición que ofrecen más de 138 CV y proporcionan mayores niveles de rendimiento en Moto2™ que nunca… ¡además de esta espeluznante banda sonora!
Utilizando el propulsor triple de 765 cc del que deriva el motor de Moto2™, la Street Triple de máxima especificación de la categoría ofrece aún más potencia y par del motor triple, un estilo más agresivo, aplomo y actitud, y una tecnología aún mejor. Es la ‘Ultimate Performance Street’.
Todos los motores de motos de 2 tiempos (de 1 cilindro a 4 cilindros cuadrados)
Técnicamente, las motos que participan en Superbike se mantienen muy cerca de las motos de serie, a diferencia de las de MotoGP, que son prototipos. Pueden recibir una serie de mejoras, pero no una revisión completa. Por ejemplo, los cárteres deben tener la misma forma que en la serie de motos.
Desde el campeonato de 2012, el reglamento aumenta la cilindrada máxima permitida en 200 cm3 con respecto al campeonato de 2011, llevándola a 1 000 cm3 como máximo, lo que no prohíbe una cilindrada inferior.
Entonces, ¿cuál es la cilindrada de Moto 2? Si el chasis sigue siendo libre, la gran peculiaridad de la moto2 reside en el hecho de que todos los pilotos tienen el mismo motor, lo que da protagonismo al talento de los pilotos. Después de nueve años de exclusividad, el motor Honda 600cc fue sustituido en 3 por un Triumph de tres cilindros 2019cc.
Creada en 2012, esta categoría sustituye las motos equipadas con motores de 125 cm de dos tiempos3 por motos con motores monocilíndricos de 250cc de cuatro tiempos3 como máximo. El reglamento de Moto3 impone cilindros con un diámetro máximo de 81 mm y una velocidad máxima de 14 rpm.
