¿Cuánto cuesta un Mercedes-Benz McLaren?
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El Mercedes-Benz SLR McLaren (C199 / R199 / Z199) es un gran turismo desarrollado conjuntamente por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz y el fabricante de automóviles británico McLaren Automotive y vendido desde 2003 hasta 2009. Cuando se desarrolló el coche, Mercedes-Benz era propietaria del 40% del Grupo McLaren y el coche se produjo conjuntamente entre las dos empresas.
SLR es la abreviatura de «Sport Leicht Rennsport» (Deporte Ligero de Carrera), un homenaje al Mercedes-Benz 300 SLR que sirvió de inspiración para el coche[5] El coche se ofreció en estilos de carrocería coupé, roadster y speedster, siendo este último un modelo de edición limitada.
En el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 1999, Mercedes-Benz presentó su concepto Vision SLR, inspirado tanto en el Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955,[5] que era un coche de carreras Mercedes-Benz W196S modificado, como en el diseño de coches de Fórmula Uno de ruedas cerradas, un campo en el que tenían experiencia previa de Mercedes-Benz compitiendo en la Fórmula Uno en el pasado como constructor ganando también campeonatos consecutivos en su temporada de debut 1954 y luego 1955. También durante el proyecto de desarrollo conjunto del Mercedes-Benz SLR McLaren, en 2003, Mercedes-Benz adquirió el 40 por ciento de la propiedad del Grupo McLaren y compitió en la Fórmula Uno como socio del equipo McLaren de Fórmula Uno, y desarrolló trenes de potencia y electrónica para los coches de Fórmula Uno de McLaren. El coche se presentó como «Flecha de Plata del Mañana» en una clara referencia a las Flechas de Plata de la época dorada de Mercedes en la competición durante los años cincuenta. Ese mismo año, durante el Salón del Automóvil de Frankfurt, se presentó una versión roadster del concepto SLR. El concept car estaba equipado con un motor AMG V8 sobrealimentado de 5.0 litros capaz de generar una potencia de 565 CV (416 kW; 557 hp) y 720 N⋅m (531 lb⋅ft) de par a 4.000 rpm, acoplado a una caja de cambios automática de 5 velocidades con control Touchshift.
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El Mercedes-Benz SLR McLaren (C199 / R199 / Z199) es un gran turismo desarrollado conjuntamente por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz y el fabricante de automóviles británico McLaren Automotive y vendido desde 2003 hasta 2009. Cuando se desarrolló el coche, Mercedes-Benz era propietaria del 40% del Grupo McLaren y el coche se produjo conjuntamente entre las dos empresas.
SLR es la abreviatura de «Sport Leicht Rennsport» (Deporte Ligero de Carrera), un homenaje al Mercedes-Benz 300 SLR que sirvió de inspiración para el coche[5] El coche se ofreció en estilos de carrocería coupé, roadster y speedster, siendo este último un modelo de edición limitada.
En el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 1999, Mercedes-Benz presentó su concepto Vision SLR, inspirado tanto en el Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955,[5] que era un coche de carreras Mercedes-Benz W196S modificado, como en el diseño de coches de Fórmula Uno de ruedas cerradas, un campo en el que tenían experiencia previa de Mercedes-Benz compitiendo en la Fórmula Uno en el pasado como constructor ganando también campeonatos consecutivos en su temporada de debut 1954 y luego 1955. También durante el proyecto de desarrollo conjunto del Mercedes-Benz SLR McLaren, en 2003, Mercedes-Benz adquirió el 40 por ciento de la propiedad del Grupo McLaren y compitió en la Fórmula Uno como socio del equipo McLaren de Fórmula Uno, y desarrolló trenes de potencia y electrónica para los coches de Fórmula Uno de McLaren. El coche se presentó como «Flecha de Plata del Mañana» en una clara referencia a las Flechas de Plata de la época dorada de Mercedes en la competición durante los años cincuenta. Ese mismo año, durante el Salón del Automóvil de Frankfurt, se presentó una versión roadster del concepto SLR. El concept car estaba equipado con un motor AMG V8 sobrealimentado de 5.0 litros capaz de generar una potencia de 565 CV (416 kW; 557 hp) y 720 N⋅m (531 lb⋅ft) de par a 4.000 rpm, acoplado a una caja de cambios automática de 5 velocidades con control Touchshift.
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Poseer un supercoche puede costar una fortuna, y la mediática estadounidense Paris Hilton pagó la exorbitante suma de 463.000 dólares (unos 3,3 millones de euros) por un reluciente Mercedes-Benz SLR McLaren de 2006, que ya no posee. Ahora, comprar un supercoche depreciado que fue propiedad de una celebridad parece atractivo, pero los enormes costes de mantenimiento que conlleva son simplemente absurdos.
Al igual que la mayoría de los supercoches de la década de 2000, el McLaren SLR se depreció drásticamente y el supercoche de Hilton se vendió por sólo 180.000 dólares (aproximadamente 1,3 millones de euros) en una subasta en línea recientemente, informó Motor 1. Pero mantener este coche en forma está resultando una catástrofe financiera para el nuevo propietario de este raro supercoche. La empresa ensambló poco más de 2.100 McLaren SLR en sus instalaciones.
El superdeportivo con motor V8 sobrealimentado, que ha recorrido casi 33.800 kilómetros, necesita un mantenimiento de casi 34.565 dólares (25 lakh aproximadamente). Gastando unos 1.000 dólares menos, uno podría incluso comprar una versión básica del Mercedes Clase A en los Estados Unidos. Pero, de nuevo, un Clase A no es un SLR, ¿verdad?
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Antes del Mercedes-AMG SLS y del Mercedes-AMG GT, estaba el Mercedes SLR McLaren. Construido en colaboración entre Mercedes y McLaren, el SLR era un homenaje moderno al Mercedes 300 SLR de los años 50. Uno de los ejemplares más famosos fue propiedad de Paris Hilton, de la que quizá recuerdes la infame foto de los paparazzi en la que aparecían Paris Hilton, Lindsay Lohan y Britney Spears apretujadas en el habitáculo del SLR. El SLR McLaren de Hilton fue adquirido recientemente por el plusmarquista de la Cannonball Run, Ed Bolian, que pagó 180.000 dólares por el coche en una subasta online.
