¿Cuánto dinero cuesta la moto de Marc Márquez?
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El precio de un motor Top Class oscila entre 200.000 y 250.000 euros. El alquiler de una moto completa puede costar hasta 2 millones de euros por temporada y por piloto para un equipo satélite. Esto les daría acceso a las dos motos que necesitan para cada competidor, así como a las mejoras que se desarrollen, pero no a las piezas de recambio. Las motos de fábrica, por otro lado, suelen tener un coste total de 3 millones de euros, lo que requiere un presupuesto significativamente mayor para los equipos que quieran tener una.
Para que te hagas una idea de los elevados costes que conlleva, la electrónica de una moto de MotoGP puede costar más de 100.000 euros con los sensores, los cables y los paneles, y sólo estos últimos cuestan 2.500 euros. Ninguna pieza electrónica cuesta menos de 1.000 euros.
Los frenos también son caros, pero el coste no es tan elevado. La FIM ha fijado el precio del kit de frenos delanteros en 70.000 euros (sin impuestos), incluyendo tres pares de pinzas, tres cilindros, 10 discos de carbono y 28 pastillas. Si un equipo necesita más piezas para completar la temporada, tiene que comprarlas por separado.
Marc marquez todesursache
Marc Márquez es el piloto de MotoGP mejor pagado del mundo. Se rumorea que su salario ronda los 15 millones de euros al año, y aunque las cifras que se manejan sobre los sueldos de los pilotos pueden ser tremendamente inexactas, hay pruebas que sugieren que esto no está muy lejos de la realidad, si se me permite el juego de palabras. Se dice que HRC da a los pilotos un aumento automático de 2 millones de euros al año por ganar el campeonato, por lo que los cinco títulos de MotoGP de Márquez, en teoría, suman unos jugosos 10 millones de euros desde que entró en la categoría reina. Y eso es además del salario base con el que empezó, y cualquier salario extra que haya negociado para sí mismo.
Para HRC vale cada centavo. Sin Márquez, el palmarés de Honda habría estado visiblemente vacío. En las cinco temporadas en las que Márquez ganó el título de MotoGP, el segundo piloto de Honda terminó tercero, cuarto, sexto, cuarto y séptimo respectivamente. Para una fábrica que se considera la cúspide del motociclismo, no ganar campeonatos no es una opción. El periodo de sequía entre el título de Nicky Hayden en 2006 y el de Casey Stoner en 2011 sigue siendo un recuerdo doloroso para Honda.
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Valentino Rossi es un piloto italiano de MotoGP que actualmente compite para el equipo Movistar Yamaha. Comenzó su carrera como piloto a principios de los 90, y es el único piloto en la historia del Campeonato del Mundo que ha ganado el Campeonato del Mundo en cuatro categorías diferentes: 125cc, 250cc, 500cc y MotoGP.El patrimonio neto de Valentino Rossi se estima en 120 millones de dólares, que provienen de su salario como piloto de motos y de sus patrocinios de productos.Salario de Valentino RossiEl piloto de 38 años es uno de los deportistas con más talento del mundo y también el más rico. Cobra 10 millones de dólares al año de Yamaha, que es el mismo salario que Marc Márquez, del Repsol Honda. Pero la riqueza de Rossi es mucho mayor que la de sus rivales.Coches y yate de Valentino RossiRossi posee un par de superdeportivos como el Ferrari 458 Italia y el BMW M3, pero eso no es todo. Tiene un yate personal Pershing 56. Todo esto sumado supone una cantidad cercana a los 1.000.000 de dólares. Otros coches que posee Rossi son Porsche, Bentley y Lamborghini, que no hacen más que añadir más valor a su patrimonio.
Noticias de Marc Márquez
Marc es Campeón del Mundo en tres categorías – 125cc, Moto2 y MotoGP – y es el piloto más joven en conseguir la victoria general en MotoGP. Para marcar la identidad de este campeón, su F-Podium RR, totalmente personalizada, está engalanada con los colores y el diseño de su casco de moto y lleva su icónico número de carrera: el 93.
Marc y Alex utilizarán sus F-Podium RR para su entrenamiento aeróbico durante la pretemporada y las semanas fuera de la temporada de carreras. Sus compañeros de equipo también montarán motos F-Podium para ayudar a que cada sesión de entrenamiento sea más efectiva, más analítica y más divertida, algo que es una parte clave de la filosofía Márquez.
Aunque los hermanos son campeones en el mundo del motociclismo, son increíblemente hábiles sobre dos ruedas de cualquier tipo. Si alguna vez deciden centrarse en el ciclismo de competición, no dudamos de que también podrían hacerse un nombre aquí.
Marc está muy contento con su nueva bicicleta y comenta: «Lamentablemente no he podido probarla todavía por la lesión, pero estéticamente es espectacular. Las formas de los tubos dan una personalidad única a la F-Podium y es realmente bonita. Vamos a disfrutar mucho con ella».
