¿Cuántos kilómetros dura el aceite Mobil 5w30?

Cuánto debe durar un litro de aceite de motor

Mobil 1™ 5W-30 es un avanzado aceite de motor totalmente sintético diseñado para ayudar a ofrecer una excelente protección del motor para mantenerlo funcionando como nuevo y proteger las piezas críticas del motor hasta 16.000 kilómetros entre cambios de aceite*. Mobil 1 5W-30 cumple o supera los estándares más exigentes de la industria y supera a nuestros aceites convencionales y de mezcla sintética. La tecnología del aceite de motor sintético Mobil 1™ viene como equipo estándar en muchos vehículos diferentes, incluyendo vehículos selectos de alto rendimiento.

Mobil 1™ 5W-30 está fabricado con una mezcla patentada de bases sintéticas de alto rendimiento fortificadas con un sistema de componentes aditivos equilibrado con precisión. Mobil 1 5W-30 está diseñado para proporcionar una excelente protección general del motor para mantenerlo funcionando como si fuera nuevo, a la vez que cumple o supera los últimos estándares de rendimiento de la industria.

Mobil 1™ 5W-30 se recomienda para todo tipo de vehículos modernos con motor de gasolina, incluidos los motores de alto rendimiento con turbocompresor, sobrealimentación e inyección de combustible multiválvulas que se encuentran en turismos, SUV, furgonetas y camiones ligeros.

¿Cuánto dura el aceite 5w40?

¿Los aceites sintéticos marcan la diferencia? Los aceites de motor de hoy en día han evolucionado hasta convertirse en mezclas brillantemente diseñadas de petróleo refinado y aditivos sofisticados que les permiten conservar sus propiedades protectoras a lo largo de todos esos meses y kilómetros y en condiciones inhóspitas. Algunos son adecuados para un uso ligero durante períodos de tiempo razonables, mientras que otros son mejores para un uso más duro y a largo plazo. Los aceites de motor actuales de mayor rendimiento y duración son sintéticos, lo que significa que suelen estar diseñados y fabricados a partir de componentes de petróleo modificados químicamente (y algunos otros materiales).

Los sintéticos pueden proporcionar un mejor rendimiento de arranque y flujo a temperaturas de hasta -40 Fahrenheit, y luego soportar temperaturas extremadamente altas sin oxidarse, espesarse o ennegrecerse. Dado que los fabricantes de automóviles utilizan cada vez más aceites más finos y de muy baja viscosidad (espesor) para reducir la fricción de funcionamiento y mejorar la eficiencia del combustible, los sintéticos pueden formularse con viscosidades mucho más bajas, pero conservando sus propiedades protectoras y lubricantes. Suelen ser dos o tres veces más caros que los aceites normales, pero son más limpios y robustos, tienen propiedades químicas y mecánicas superiores, especialmente en rangos de temperatura extremos, y pueden conservar esas propiedades durante más tiempo entre cambios.

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*La mejora en el ahorro de combustible se basa en una comparación con los grados de viscosidad más utilizados y una mejora potencial del 2% en el ahorro de combustible. El ahorro real depende del tipo de vehículo/motor, la temperatura exterior, las condiciones de conducción y la viscosidad actual del aceite del motor. Las estimaciones de ahorro se basan en un coste de la gasolina de 3 dólares por galón, un ahorro medio de combustible de 22,5 millas por galón, un kilometraje anual de 12.500 y un kilometraje de por vida de 150.000.

Se puede obtener una mejora potencial del 0,2-2,3% en el ahorro de combustible cambiando los aceites de mayor viscosidad por un grado 0W-20 o 0W-30. El ahorro real depende del tipo de vehículo/motor, la temperatura exterior, las condiciones de conducción y la viscosidad actual del aceite del motor. Cuanto mayor sea la viscosidad actual, mayor será el potencial de ahorro.

Los intervalos de cambio de aceite en condiciones de competición pueden variar mucho. Dependiendo de las aplicaciones y condiciones específicas de las carreras, se pueden alcanzar intervalos de 500 millas o más. Al determinar el intervalo correcto en estas condiciones extremas, debe vigilarse la calidad del aceite usado, ya que cada aplicación y entorno pueden ser diferentes.

¿Cuánto dura el aceite de motor de larga duración?

Estimado EarthTalk: ¿Con qué frecuencia debo cambiar realmente el aceite de mi coche? La sabiduría convencional siempre ha dicho que hay que cambiarlo cada 3.000 millas para evitar el desgaste del motor, pero ¿no es un despilfarro y no es necesario cambiar el aceite con tanta frecuencia? Además, ¿cuál es el aceite más «ecológico» y duradero que debo utilizar?

Existe un gran debate en el mundo del automóvil sobre la frecuencia con la que los conductores de turismos o camiones ligeros deben cambiar el aceite. Las cadenas de lubricación rápida suelen recomendar que se haga cada tres meses o cada 3.000 millas, pero muchos mecánicos le dirán que esos cambios frecuentes son exagerados. De hecho, la mayoría de los manuales de los automóviles recomiendan cambiar el aceite con menos frecuencia, normalmente después de 5.000 o 7.500 millas.

Según el sitio web de automoción Edmunds.com, la respuesta depende más de los patrones de conducción que de cualquier otra cosa. Aquellos que rara vez conducen más de 10 millas a la vez (lo que no calienta el aceite lo suficiente como para hervir la condensación de la humedad) o que arrancan su coche con frecuencia cuando el aceite no está caliente (cuando se produce la mayor parte del desgaste del motor) deben cambiar su aceite con más frecuencia – al menos dos veces al año, incluso cada 1.000 millas, según Edmunds. Pero las personas que conducen más de 30 kilómetros al día por una autopista casi sin desniveles pueden llegar a lo que recomienda el manual del propietario, si no más, entre los cambios. A medida que el coche envejece, puede ser necesario realizar cambios más frecuentes, pero eso es algo que debe decidir un mecánico cualificado en cada caso.