¿Dónde se corre el Gran Premio de Cataluña?
Gran Premio de Holanda
La tribuna principal del Circuit de Catalunya está situada justo enfrente del pit lane y ofrece una vista espectacular de la recta de salida y llegada y del pit lane. La tribuna tiene asientos numerados y está cubierta, por lo que está protegida de la lluvia y el sol. Para las tribunas principales hay entradas para la región inferior y la región superior, donde la vista es mejor.Aparcamiento sugerido si llega en coche: Aparcamiento C
La tribuna J es la primera tribuna después de la tribuna principal. Tiene asientos numerados y no está cubierta. Está situada en el centro de la recta de meta con una buena vista de toda la línea de salida-meta y de la última curva antes de la meta. Frente a la tribuna hay una gran pantalla de visualización: Aparcamiento C
La tribuna K es la segunda tribuna después de la tribuna principal. Tiene asientos numerados y no está cubierta. Está situada en medio de la recta de meta con una buena vista de la primera curva después de la salida. Puedes imaginar lo emocionante que puede ser aquí. Frente a la tribuna hay una gran pantalla de visualización: Aparcamiento C
Gp español
Pedralbes, Jarama, Montjuic y Jerez fueron las primeras sedes que albergaron el Gran Premio de España como parte de un Campeonato Mundial de Fórmula 1 oficial, pero el Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido la única sede de las carreras de Fórmula 1 desde 1991.
El Circuit de Barcelona-Catalunya está situado a las afueras de Barcelona y es una pista construida especialmente para una gran variedad de disciplinas de competición. El MotoGP y el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA son otras dos de las series más importantes que se disputan aquí, y también se utilizó como sede de los Juegos Olímpicos de 1992.
Está considerado como un excelente circuito, cuyas características ponen a prueba tanto la potencia como la eficiencia aerodinámica de los coches de Fórmula 1, con una mezcla de secciones de alta velocidad y una sección técnica complicada. Es una de las razones principales por las que los ensayos de pretemporada también tienen lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Hubo dudas sobre si la carrera formaría parte de la campaña de 2020 y 2021, pero se acordaron los acuerdos para ambas, mientras que se acordó una extensión más larga hasta 2026 sobre la base de que las instalaciones en el lugar serían mejoradas.
Circuito de barcelona-catalunya
En 1989, gracias a la colaboración conjunta de la Generalitat de Cataluña, el Ayuntamiento de Montmeló y el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), se iniciaron las obras para dotar a una de las ciudades más bellas de Europa de un circuito de carreras de última generación. El Circuit de Catalunya se inauguró a las puertas de Barcelona en septiembre de 1991 y acogió su primer evento internacional ese mismo mes, albergando el Gran Premio de España de F1. Posteriormente, acogió el Gran Premio de Europa de Motociclismo y en 1995 se convirtió en sede del Gran Premio de Cataluña. Considerado uno de los circuitos mejor diseñados de los últimos tiempos, el Circuito de Cataluña ganó el codiciado trofeo IRTA al «Mejor Gran Premio» de 2001 y tiene una capacidad de admisión general de 104.000 espectadores.
Gran Premio de Azerbaiyán
El Circuit de Barcelona-Catalunya es un circuito de carreras de automovilismo situado en Montmeló, Cataluña, España, que se añadió a Gran Turismo Sport como parte de la actualización 1.29, lanzada el 6 de noviembre de 2018. Hasta 2013 la pista era conocida como el Circuit de Catalunya, antes de que un acuerdo de patrocinio con el Ayuntamiento de Barcelona añadiera Barcelona al título de la pista. Debido a que se realizan muchas pruebas en este circuito, los pilotos y mecánicos de la Fórmula 1 están extremadamente familiarizados con él. Esto ha llevado a criticar que los pilotos y mecánicos están demasiado familiarizados con Catalunya, lo que reduce la cantidad de acción en pista.
Para la primera S, empieza a frenar utilizando la señal del lado izquierdo de la pista como señal. Coloca tu vértice en los pequeños bordillos, y despeja las curvas 1 y 2. En la curva 3, que se extiende hacia la derecha, mantén una línea central con aceleración parcial. Mantén el ángulo de dirección constantemente mientras giras. Comienza a acelerar desde donde veas el segundo muro naranja en el extremo más alejado.
Para la curva 4, empieza a frenar desde donde pasas la tercera línea blanca en el lado izquierdo de la pista. Comienza por el interior al girar, y empieza a abrir el acelerador desde alrededor de donde puedes ver el puesto del comisario en el extremo de la curva. La salida no es visible, así que tendrás que aprender el momento adecuado para pisar el acelerador, específico para cada modelo de coche. La curva 5 es una curva dura a la izquierda en una pendiente descendente. Ten cuidado de no dejar que la parte trasera se salga. Coloca tu vértice muy dentro de la curva.
