¿Qué aceite usa la moto de Valentino Rossi?

¿Qué aceite usa la moto de Valentino Rossi?

Valentino rossi 46

Yamaha Motors es una de las principales empresas de motocicletas del mundo. Tienen un largo historial de carreras nacionales e internacionales. Han estado utilizando SC/Tetra de Software Cradle para la principal categoría de carreras de motos, MotoGP. Esta herramienta CFD ha sido eficaz tanto para cumplir con las regulaciones de diseño como para asegurar ventajas competitivas aerodinámicas. Sus potentes capacidades de visualización y su robustez, además de su fácil manejo, se ajustan a los requisitos de los rápidos desarrollos de diseño de motocicletas en un entorno de competición.

Yamaha Motor Co., Limited es un líder mundial en la fabricación de motocicletas y productos motorizados, que genera el 60% de las ventas con las motocicletas. Sus productos también incluyen motores fueraborda, ATV (buggies de 4 ruedas), motos de nieve, motores de vehículos, montadores de chips, robots industriales e incluso helicópteros no tripulados. Sus operaciones comerciales son internacionales y el 90% de sus ventas se generan fuera de Japón.

Las raíces de la participación de la empresa se remontan a 1955, cuando su YA-1 ganó la 3ª Carrera del Monte Fuji. Desde entonces, han participado continuamente en carreras de MotoGP y han aumentado su presencia en el sector más allá de Japón.

Valentino rossi motorrad

El italiano Valentino Rossi, luciendo un nuevo casco pintado con una imagen suya, dirige su Yamaha durante los entrenamientos libres del GP de Italia de Motociclismo en el circuito de Mugello, en Scarperia, Italia, el 31 de mayo de 2008.

Rossi era tan popular en Italia que Ferrari le ofreció la posibilidad de probar en la Fórmula 1 y en su primera oportunidad, en 2006, fue competitivo con Michael Schumacher y más rápido que varios otros pilotos del deporte de las cuatro ruedas.

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En su última carrera, se mostraron en la retransmisión televisiva mensajes de vídeo para Rossi, incluidos los de los actores Tom Cruise y Keanu Reeves, así como los de los deportistas Roger Federer, Rafael Nadal, Lewis Hamilton, Gianluigi Buffon y Andrea Pirlo.

El piloto italiano de MotoGP Valentino Rossi da la mano a los aficionados que le animan tras una sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón de Motociclismo en el circuito Twin Ring Motegi, en Motegi, al norte de Tokio, el 27 de septiembre de 2008.

El italiano Valentino Rossi, a la derecha, celebra en el podio con su compañero de equipo Colin Edwards, el 25 de marzo de 2007, tras ganar la carrera de MotoGP del Gran Premio de España de motociclismo en Jerez de la Frontera, al sur de España.

Valentino rossi wikipedia

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La Yamaha YZR-M1 es una motocicleta de cuatro cilindros en línea desarrollada específicamente por Yamaha Motor Company para competir en la actual serie de MotoGP.[1] Sucedió a la YZR500 de 500 cc (31 cu in) en la temporada 2002 y se desarrolló originalmente con un motor de 990 cc (60 cu in). Desde entonces, la YZR-M1 se ha desarrollado continuamente en varias iteraciones a través de las eras de 990 cc, 800 cc y 1000 cc del Gran Premio de Motociclismo.

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La temporada 2002 fue la primera en la que se permitieron las carreras de 990 cc de 4 tiempos junto a las de 500 cc de 2 tiempos. En un cambio respecto a su YZR500 V-4, Yamaha diseñó la YZR-M1 (por «Mission One») con un motor de 4 cilindros en línea porque era el formato que se consideraba que tenía el mejor equilibrio mutuo con el chasis[2]. Además, Yamaha quería conservar la manejabilidad superior de la YZR500, por lo que el motor de la M1 se diseñó para encajar en un chasis desarrollado en torno a la estructura básica de la YZR500. [La M1 estaba equipada con un sistema de gestión electrónica del motor que controlaba la frenada endémica de las motos de 4 tiempos.[1] El nuevo motor tenía 5 válvulas por cilindro, estaba alimentado por carburadores y comenzó con una cilindrada de 942 cc; en la segunda mitad de la temporada progresó hasta el límite reglamentario de 990 cc.[2] El diseño del chasis también evolucionó durante la temporada, con el ajuste de la posición de montaje del motor y el cambio de la forma del depósito de combustible.[2]

Valentino rossi patrimonio neto

Valentino Rossi (/ˈrɒsi/; italiano: [valenˈtiːno ˈrossi]; nacido el 16 de febrero de 1979) es un ex piloto profesional de motociclismo de ruta italiano y nueve veces campeón mundial de motociclismo de Gran Premio. Ganó campeonatos mundiales de la categoría reina con Honda y Yamaha. Apodado El Doctor, está considerado como uno de los mejores pilotos de motociclismo de todos los tiempos, con nueve Campeonatos del Mundo de Grandes Premios, siete de ellos en la categoría reina de 500cc/MotoGP. También es el único piloto de carretera que ha competido en 400 o más Grandes Premios,[1] y ha corrido con el número 46 durante toda su carrera. Anteriormente había solicitado que el número de carrera se siguiera utilizando en las próximas temporadas, y no se retirara[2][3].

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Tras pasar a la categoría reina en 2000, Rossi ganó el último Campeonato del Mundo de 500cc (convirtiéndose en el último piloto satélite en ganar el título de la máxima categoría hasta la fecha) y las 8 Horas de Suzuka con Honda en 2001. También ganó el Campeonato del Mundo de MotoGP con el equipo oficial Honda en 2002 y 2003, y continuó su racha de campeonatos consecutivos al ganar los títulos de 2004 y 2005 tras dejar Honda para unirse a Yamaha. Perdió el título de 2006 con una caída en la última ronda en Valencia. En 2007 terminó tercero en la general, antes de recuperar el título en 2008 y retenerlo en 2009.[4] Después de una temporada 2010 empañada por una pierna rota y sin defensa del título, dejó Yamaha para unirse a Ducati, sustituyendo a Casey Stoner para las temporadas 2011 y 2012, y soportó dos temporadas perdidas con la marca italiana.[5][6]

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