¿Qué motor es un Mini Cooper?

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El uso del término «BMW Mini» o «Bini» para el actual Mini hatchback es comprensible. El coche se asienta en una plataforma de BMW compartida con los modelos de la serie 1 y la serie 2 Gran Coupé, está propulsado por motores BMW y está repleto de tecnología BMW.

Sin embargo, para los R50, R52 y R53 originales, esto no es realmente correcto. Aunque BMW había traspasado MG Rover al Consorcio Phoenix en el momento del lanzamiento del Mini en 2001, la empresa realizó una gran parte del trabajo de preparación del coche. Antes de la separación, incluso había planes para construir el nuevo Mini en Longbridge. Pero al final, BMW se quedó con el proyecto, completó el coche y lo sacó adelante.

Durante la prolongada fase de desarrollo del coche, Rover quería utilizar su Serie K de aluminio, pero no fue posible. En su lugar, se puso en marcha una empresa conjunta con Chrysler para establecer una nueva fábrica en Curitiba, Brasil. Se eligió el nombre de Tritec, en representación de las tres naciones que se habían unido para hacerla realidad: Alemania, Reino Unido y Brasil. Se destinaron 500 millones de dólares a la creación de las instalaciones de 40.000 metros cuadrados, con una producción anual prevista de 400.000 motores.

Mini cooper s r56

Mini (estilizada como MINI)[1] es una marca de automóviles británica fundada en 1969, propiedad de la empresa automovilística alemana BMW desde el año 2000, y utilizada por ésta para una gama de coches pequeños. La palabra Mini se ha utilizado en los nombres de los modelos de coches desde 1959, y en 1969 se convirtió en una marca por derecho propio cuando el nombre «Mini» sustituyó a los nombres separados de los modelos de coches «Austin Mini» y «Morris Mini»[2][3] BMW adquirió la marca en 1994 cuando compró Rover Group (antes British Leyland), que era propietaria de Mini, entre otras marcas[4].

El Mini original era una línea de coches pequeños británicos fabricados por la British Motor Corporation (BMC), que en 1966 pasó a formar parte de British Motor Holdings. En la década de 1980, British Leyland se disolvió y, en 1988, el Grupo Rover, que incluía a Mini, fue adquirido por British Aerospace[5]. Los modelos de Mini incluían el Morris Mini-Minor y el Austin Seven, el Countryman, el Moke, el 1275GT y el Clubman[5]. El Mini original siguió produciéndose hasta el año 2000.

Techo duro Mini

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Motor del Mini n18

El Mini Hatch (estilizado como MINI hatch, o MINI Hardtop en los Estados Unidos), también conocido como Mini Cooper, Mini One, o simplemente Mini, es un hatchback de tres o cinco puertas introducido por primera vez a principios de 2000 por la compañía automotriz de lujo alemana BMW bajo la marca Mini. La segunda generación se lanzó en 2006 y la tercera en 2014. En 2004 se introdujo una versión descapotable, a la que siguió la segunda generación en 2008.

El concepto Mini se presentó originalmente en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort, en septiembre de 1997, cuando la marca Mini aún formaba parte del Grupo Rover, propiedad de BMW, y estaba destinado a sustituir al antiguo modelo Mini, que se llamaba Mini original. El Mini Hatch fue el primer modelo de la gama Mini lanzado por BMW en 2001, un año después de la venta del Grupo Rover en marzo de 2000, y de que el Mini clásico dejara de fabricarse ese mismo año. El nuevo modelo fabricado por BMW no está técnicamente relacionado con el anterior.

Los modelos Mini de BMW se fabrican en Cowley, Oxfordshire (Inglaterra), en la planta de Oxford, y desde julio de 2014, en VDL Nedcar (la antigua planta de DAF/Volvo) en Born (Países Bajos)[1] El Mini descapotable, desde 2015, solo se ensambla en los Países Bajos.