¿Qué tipo de motocross hay?
Tipos de motos de motocross
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El motocross evolucionó por primera vez en Gran Bretaña a partir de las competiciones de trial de motocicletas, como la primera prueba trimestral de los Auto-Cycle Clubs en 1909 y los Seis Días de Trial de Escocia que comenzaron en 1912.[1][2] Cuando los organizadores prescindieron del delicado equilibrio y la estricta puntuación de las pruebas en favor de una carrera para convertirse en el piloto más rápido en llegar a la meta, la actividad pasó a conocerse como «hare scrambles», que se dice que tiene su origen en la frase «a rare old scramble» que describe una de esas primeras carreras. [1] Aunque en el Reino Unido se conoce como «scrambles racing» (o simplemente «scrambles»), el deporte creció en popularidad y las competiciones pasaron a conocerse internacionalmente como «motocross racing», al combinar la palabra francesa para motocicleta, motocyclette, o moto para abreviar, en un portmanteau con «cross country»[1].
La primera carrera conocida de scramble tuvo lugar en Camberley, Surrey, en 1924. [3] Durante la década de 1930, este deporte creció en popularidad, especialmente en Gran Bretaña, donde los equipos de Birmingham Small Arms Company (BSA), Norton, Matchless, Rudge y AJS compitieron en los eventos. Las motos off-road de aquella época se diferenciaban poco de las utilizadas en la calle. La intensa competición en terrenos escarpados dio lugar a mejoras técnicas en las motocicletas. Los bastidores rígidos dieron paso a las suspensiones a principios de la década de 1930, y la suspensión trasera de horquilla oscilante apareció a principios de la década de 1950, varios años antes de que los fabricantes la incorporaran a la mayoría de las motos de calle de producción[4] El periodo posterior a la Segunda Guerra Mundial estuvo dominado por BSA, que se había convertido en la mayor empresa de motocicletas del mundo[4].
Tipos de conducción de motos de cross
Menu Cycle WorldSkip to contentMotos de cross y todoterrenoLas motos de cross, motocross y todoterreno son motos que se utilizan para navegar por la naturaleza sobre dos ruedas. Encuentra lo último sobre estas motos en Cycle World.Vídeos de Off-RoadSeguramente, las motos de cross, motocross y off-road son las más divertidas que se pueden conducir sobre dos ruedas fuera de la carretera, y son conocidas por su factor sorpresa. Desde las minimotos para pasear, las motos de trail para explorar la naturaleza, hasta las últimas máquinas de enduro y motocross de competición, las motos de cross cubren una amplia gama de motos todoterreno.
Ahora que sabes que quieres una moto de cross o una moto todoterreno, tienes que tener en cuenta un par de cosas, como ¿qué nivel de piloto eres? ¿Has conducido antes en la tierra? ¿Quieres un motor de 2 o 4 tiempos? ¿Con qué frecuencia vas a montar, y puedes trabajar en ella o tendrás que llevarla al taller para su mantenimiento?
Las motos de cross están consideradas como unas de las mejores motocicletas para principiantes debido a su bajo precio, su peso ligero, el hecho de que no tienen carenados ni otros elementos que se puedan romper cuando te estrellas, y puedes aprender a conducir sin preocuparte del tráfico. Puedes aprender los fundamentos del cambio de marchas, el frenado y los giros, sin tener que preocuparte de esquivar semicamiones.
Tipos de marcas de motos de cross
El motocross evolucionó por primera vez en Gran Bretaña a partir de las competiciones de trial de motocicletas, como la primera prueba trimestral de los Auto-Cycle Clubs en 1909 y los Seis Días de Trial de Escocia que comenzaron en 1912.[1][2] Cuando los organizadores prescindieron del delicado equilibrio y la estricta puntuación de las pruebas en favor de una carrera para convertirse en el piloto más rápido en llegar a la meta, la actividad pasó a conocerse como «hare scrambles», que se dice que tiene su origen en la frase «a rare old scramble» que describe una de esas primeras carreras. [1] Aunque en el Reino Unido se conocía como «scrambles racing» (o simplemente «scrambles»), el deporte creció en popularidad y las competiciones pasaron a conocerse internacionalmente como «motocross racing», al combinar la palabra francesa para motocicleta, motocyclette, o moto para abreviar, en un portmanteau con «cross country»[1].
La primera carrera conocida de scramble tuvo lugar en Camberley, Surrey, en 1924. [3] Durante la década de 1930, este deporte creció en popularidad, especialmente en Gran Bretaña, donde los equipos de Birmingham Small Arms Company (BSA), Norton, Matchless, Rudge y AJS compitieron en los eventos. Las motos off-road de aquella época se diferenciaban poco de las utilizadas en la calle. La intensa competición en terrenos escarpados dio lugar a mejoras técnicas en las motocicletas. Los bastidores rígidos dieron paso a las suspensiones a principios de la década de 1930, y la suspensión trasera de horquilla oscilante apareció a principios de la década de 1950, varios años antes de que los fabricantes la incorporaran a la mayoría de las motos de calle de producción[4] El periodo posterior a la Segunda Guerra Mundial estuvo dominado por BSA, que se había convertido en la mayor empresa de motocicletas del mundo[4].
Tipos de motos de cross cc
Existen cuatro tipos básicos de motos de cross: dual-sport (también conocida como enduro), motocross, trails y trial. A la hora de decidir qué moto de cross comprar, una gran parte de la cuestión vendrá determinada por la zona en la que vayas a rodar. Si vas a rodar en una pista de motocross, inclínate por una moto de motocross. Si tienes acceso a pistas, opta por una moto de trail. Puede que pienses que una moto de cross es una moto de cross, pero cada moto está construida para un propósito específico, y la talla única no funciona muy bien cuando se trata de motos de cross.
Las bicis de trail son los corredores de campo a través del mundo de las bicis de cross y están construidas para recorrer distancias, no para dar vueltas rápidas alrededor de la pista. Las motos de trail tienen una suspensión más blanda porque pasarás más tiempo en el sillín, y la suspensión rígida de una moto de motocross sería realmente incómoda después de unas cuantas horas en la pista. Las motos de trail tampoco necesitan una suspensión tan rígida porque no hay tantos saltos en los senderos como en una pista de MX, y los saltos en el bosque suelen ser más pequeños y se cruzan a un ritmo más lento que los saltos en una pista de motocross.
