¿Quién ganó la pole position hoy?

La vuelta de la pole de Max Verstappen | Gran Premio de Holanda 2021 | Pirelli

Verstappen se mostró rápido en la última sesión de entrenamientos -su equipo Red Bull parece haber hecho grandes progresos durante la noche- y lo llevó a la clasificación, donde absorbió la presión de Hamilton para conseguir la pole con un 1m32.910s.

Mercedes llegó a Austin después de haber conseguido todas las poles durante la era del turbo híbrido, que comenzó en 2014, pero parecía haber perdido su ventaja al principio de la clasificación, con Hamilton a 0,399s del ritmo en la Q2.

De alguna manera, Hamilton encontró más ritmo en las tandas finales de la Q3, y estaba un cuarto de segundo por encima después de dos sectores, pero perdió tiempo en el tercero, y aunque se llevó la pole provisional por una fracción, Verstappen estaba corriendo más rápido detrás de él.

A pesar de la ligera lluvia que empezó a caer en los últimos segundos, Verstappen mantuvo el pie y llevó el impulso a través de la secuencia final de curvas para conseguir la pole, con su compañero de equipo Sergio Pérez tercero.

El segundo Mercedes de Valtteri Bottas fue cuarto, sin embargo, caerá a la novena posición por una penalización de cinco puestos en la parrilla por exceder su asignación de motor. Esto hará que Charles Leclerc ascienda un puesto hasta la cuarta posición, superando el piloto de Ferrari a su compañero de equipo Carlos Sainz.

Calendario F1 2021

En contra de lo que se esperaba, Verstappen marcó un tiempo de 1:22.109 en su primera vuelta rápida en la Q3, para superar en medio segundo lo conseguido por Hamilton. La vuelta de Verstappen fue ayudada por su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez, que le dio un remolque en la recta de atrás, una táctica que Mercedes no replicó con sus pilotos en ninguna de las dos tandas.

Verstappen comenzará la carrera con el neumático blando, después de usar los Pirelli marcados en rojo para pasar la Q2, mientras que Hamilton saldrá desde la segunda posición con el compuesto medio. La segunda tanda de Hamilton en la Q3 estuvo a casi cuatro décimas de lo que logró Verstappen, pero aun así terminó con medio segundo de ventaja sobre el siguiente piloto más cercano.

Mientras que Hamilton había marcado el ritmo con el neumático medio por 0,004s sobre Verstappen después de sus primeras tandas, los Red Bull cambiaron a los blandos para sus segundos intentos mientras Hamilton seguía comprometido con el medio.

Aunque el piloto de Mercedes mejoró su tiempo, su 1:23.145 fue 0.010s más lento que Pérez, segundo, y más de tres décimas más lento que Verstappen. Bottas, sexto, también completó la Q2 con el neumático medio, y Tsunoda fue el único otro piloto que pasó a la Q3 con el medio.

La Pole Lap de Lewis Hamilton | 2021 del Gran Premio de Arabia Saudí

Max Verstappen logró una aplastante pole position -con la ayuda de un remolque de su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez- para aprovechar la ventaja sobre su rival Lewis Hamilton para el Gran Premio de Abu Dhabi, que decidirá el título.

Mercedes envió sus coches primero para la segunda tanda, pero con Hamilton por delante de Bottas al rechazar la oportunidad de intentar un remolque. Hamilton mejoró, pero se quedó atrás en los tres sectores y, en cambio, saldrá en el lado sucio de la primera fila junto a su rival por el título en P2.

Sin embargo, al igual que su compañero de equipo Bottas, Hamilton saldrá con el neumático medio, más duradero, que debería permitirle rodar más en la carrera antes de parar. Los Red Bull, sin embargo, saldrán con los neumáticos blandos, ya que Verstappen se ha pasado a esa goma después de pinchar sus neumáticos medios en la Q2.

Pérez saldrá cuarto, por delante de un Carlos Sainz muy rápido, que parece haber ganado mucho terreno después de un viernes difícil, con Bottas en la sexta posición en su último Gran Premio con Mercedes antes de su traslado a Alfa Romeo.

Charles Leclerc fue séptimo, por delante de Yuki Tsunoda – que podría haber estado más arriba, ya que fue tercero antes de que se eliminara su vuelta por los límites de la pista – con Esteban Ocon y Daniel Ricciardo completando el top 10.

Lewis Hamilton consigue su 100ª pole position

La Fórmula 1, abreviada como F1, es la categoría más alta de las carreras de coches de ruedas abiertas definida por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el organismo que gobierna el deporte del motor en todo el mundo[1] La «fórmula» del nombre se refiere a un conjunto de reglas a las que deben ajustarse todos los participantes y los coches[2] La temporada del Campeonato del Mundo de F1 consiste en una serie de carreras, conocidas como Grandes Premios, que se celebran normalmente en circuitos construidos al efecto y, en algunos casos, en calles cerradas de la ciudad[3]. [3] El piloto que se clasifica para un Gran Premio en la primera posición de la parrilla de salida es el que consigue la pole. 4] Los pilotos reciben puntos en función de su posición al final de cada carrera, y el piloto que acumula más puntos en cada año natural es coronado como Campeón del Mundo de ese año. 5] De los 1.057 Grandes Premios completados (hasta el Gran Premio de Abu Dhabi de 2021), el piloto que se ha clasificado en la pole ha ganado la carrera 446 veces. 6]

La clasificación se disputa tradicionalmente el sábado de un fin de semana de Gran Premio para determinar las posiciones de los pilotos en la parrilla de salida. Históricamente, ha habido varios sistemas de clasificación; antes, cada piloto sólo podía dar una vuelta para establecer su tiempo de clasificación[7]. La primera ronda, conocida como Q1, la disputan veinte pilotos en una sesión de 18 minutos, al final de la cual se eliminan los cinco coches más lentos. A continuación se disputa la Q2, una sesión de 15 minutos, en la que se eliminan de nuevo los cinco más lentos. Los diez coches restantes disputan la Q3, la última sesión de 12 minutos en la que se determina su posición en la parrilla y quién ocupará la pole position[8].